[实用新型]一种船舶带铰链式的惰气通岸接头

说明书

本发明公开了一种船舶带铰链式的惰气通岸接头，涉及船舶建造领域，包括异径短管、集管法兰、接外法兰、异径短管连接支架、盲板法兰连接支架；当异径短管左端面处于关闭状态时，定位销嵌入于定位孔，盲板法兰上的螺栓孔与接外法兰的螺栓孔对齐且通过紧固件紧固，第一固定铰接孔和第二固定铰接孔在固定铰接轴的左侧留有移动空间；当异径短管左端面处于开启状态时，定位销脱离定位孔，盲板法兰转动至异径短管下方且第一活动铰接孔与第二活动铰接孔重叠，穿过第一活动铰接孔与第二活动铰接孔设置有活动铰接轴。本发明解决盲板法兰借助外力提升后定位不准无法快速准确安装的问题。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，更具体地说，涉及一种船舶带铰链式的惰气通岸接头。

背景技术

油船等船舶在原油或成品油注入后，当货舱内的油气与空气混合，达到一定的含氧量后，极易发生火灾或爆炸，因而船级社规范要求一定吨位的油船需设置惰气系统，以达到气体置换的目的。

为安全、高效地实现与外部惰气注入供给管路的连接，船舶需配备通岸接头。通岸接头的型式和规格尺寸需满足OCIMF规范的要求。其型式为异径接头，两端带法兰，集管端法兰与船舶本身法兰固定连接，接外端法兰在不工作时，安装盲板法兰密封，当需接岸工作时，船员要卸下盲板法兰，再连接外部惰气供给管路，实现连通。

因为一般的盲板法兰的规格都比较大，小的也有上百斤，大的有几百公斤，拆装均十分不方便，给船员带来困扰。

不同于液货通岸接头，在船舶规范要求中，惰气通岸接头处必须设置凸出的定位销，以防止油气回收管路和货油管路错误连接，这又给惰气通岸接头的设计带来的难度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船舶带铰链式的惰气通岸接头，具有安全高效的铰链装置，通过铰链装置实现盲板旋转打开，而非拆下。反之盲板旋转后定位安装，解决盲板法兰借助外力提升后定位不准无法快速准确安装的问题。

为了达到上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种船舶带铰链式的惰气通岸接头，包括水平的异径短管，异径短管的右端连接固定有集管法兰，异径短管的左端连接固定有接外法兰；接外法兰左侧设置有盲板法兰；

异径短管的外侧壁连接有异径短管连接支架，盲板法兰上连接有盲板法兰连接支架；盲板法兰连接支架上开设有第一固定铰接孔，异径短管连接支架上开设有与第一固定铰接孔对应的第二固定铰接孔；穿过第一固定铰接孔和第二固定铰接孔设置有固定铰接轴；第一固定铰接孔与第二固定铰接孔沿左右方向的长度均大于固定铰接轴的直径；

异径短管连接支架上设置有活动链条，活动链条一端固定于异径短管连接支架，活动链条的另一端连接于一根活动铰接轴；盲板法兰连接支架上还开设有第一活动铰接孔，异径短管连接支架上还开设有第二活动铰接孔；

接外法兰的左端面上固定有水平朝向左方凸出的定位销；盲板法兰上开设有定位孔；

当异径短管左端面处于关闭状态时，定位销嵌入于定位孔，盲板法兰上的螺栓孔与接外法兰的螺栓孔对齐且通过紧固件紧固，第一固定铰接孔和第二固定铰接孔在固定铰接轴的左侧留有移动空间；

当异径短管左端面处于开启状态时，定位销脱离定位孔，盲板法兰转动至异径短管下方且第一活动铰接孔与第二活动铰接孔重叠，穿过第一活动铰接孔与第二活动铰接孔设置有活动铰接轴。

当异径短管左端面处于关闭状态时，盲板法兰与接外法兰之间设置有环状的密封垫片。

可选的，密封垫片紧贴固定于接外法兰的左侧面。

可选的，密封垫片紧贴固定于盲板法兰的右侧面。

第一活动铰接孔与第二活动铰接孔均为长条圆孔状结构。

固定铰接轴为螺栓结构，在固定铰接轴的螺纹端旋入有开槽螺母。