[实用新型]手推车刹车系统

说明书

本实用新型公开了手推车刹车系统，包括快拆组，所述快拆组的外侧设有车轮，所述车轮的一侧设有刹车下保护盖，所述刹车下保护盖的两端均设有第一螺丝，所述刹车下保护盖的内部设有刹车抱紧环，所述刹车抱紧环的中间设有刹车圆盘，所述刹车抱紧环的一端设有刹车线紧固组件，所述刹车线紧固组件的一侧设有刹车线主体，所述刹车线主体的中间设有刹车调节螺栓，所述刹车下保护盖的一侧设有刹车上盖，所述刹车上盖的中间设有车架螺栓。本实用新型刹车圆盘采用一体化结构，加工工艺简化，效率较高，成本相对较低，且整体为铝合金材质，硬度相对较高，大大提高刹车咬合力，提升刹车稳定性、刹车寿命和刹车强度。

技术领域

本实用新型涉及手推车刹车相关技术领域，具体为手推车刹车系统。

背景技术

不同用途的手推车都有着不同的车体结构，通用四轮手推车多半有一个载货平台，专用手推车则结构繁多，有的车体制成箱形，适于搬运重量轻而便于装卸的物品；有的车体伸出托架，便于安放杆、轴和管子等零件；有的车体形状完全与货物吻合，如气瓶车；有的十分小巧，可以折叠，便于携带；有的为便于装卸桶装液体、纸卷等筒状货物，车体上有两条扁钢形成低矮斜面，以利于筒状物滚上滚下，如筒状货物装卸车，现代手推车都装有滚动轴承，车轮用实心轮胎或充气轮胎，刹车系统是手推车的重要组成之一，与手推车的安全息息相关。

现有的手推车刹车系统存在的缺陷是：

1、现有的手推车刹车系统结构固定，不便于拆装，使得在检查与维修时极为不便，导致实用性较差；

2、现有的手推车刹车系统的刹车盘采用先加工铝合金部分，再使用包塑结合，导致加工效率较低，加工成本较高，为此我们提出手推车刹车系统来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供手推车刹车系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：手推车刹车系统，包括快拆组，所述快拆组的外侧设有车轮，所述车轮的一侧设有刹车下保护盖，所述刹车下保护盖的两端均设有第一螺丝，且第一螺丝与刹车下保护盖之间呈螺纹连接，所述刹车下保护盖的内部设有刹车抱紧环，所述刹车抱紧环的中间设有刹车圆盘，所述刹车抱紧环的一端设有刹车线紧固组件，且刹车抱紧环与刹车线紧固组件之间为固定连接，所述刹车线紧固组件的一侧设有刹车线主体，所述刹车线主体的中间设有刹车调节螺栓，且刹车调节螺栓与刹车抱紧环之间为螺纹连接，所述刹车下保护盖的一侧设有刹车上盖，所述刹车上盖的中间设有车架螺栓，所述刹车上盖的两端均设有第二螺丝，且第二螺丝与刹车上盖之间为螺纹连接。

优选的，所述车轮的中心设有轴承，且车轮与轴承之间为套接，所述快拆组贯穿车轮的轴承。

优选的，所述刹车圆盘的内侧齿纹与车轮的齿纹相啮合，所述刹车圆盘的中轴线与车轮的中轴线重合。

优选的，所述刹车抱紧环的内侧尺寸与刹车圆盘的外侧尺寸相吻合，所述刹车抱紧环的中轴线与刹车圆盘的中轴线重合。

优选的，所述刹车下保护盖与刹车上盖之间为活动卡接，所述刹车上盖的正面与刹车下保护盖的正面位于同一平面。

优选的，所述车架螺栓的中轴线与快拆组的中轴线重合，所述车架螺栓贯穿刹车上盖的中心圆孔，所述快拆组贯穿车架螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过车架螺栓穿过刹车上盖的中心圆孔，能够将本装置与外界车架进行连接固定，完成本装置的安装，同时也便于本装置的拆装，配合轴承的使用，能够使得车轮转动，刹车圆盘内齿型与车轮外齿型组合固定，两者齿型结构为滑配组合，拆卸与更换更加方便快捷，且通过松动第二螺丝，能够将刹车上盖拆下，便于对本装置内部进行检查与维修，提升本装置的实用性。