[实用新型]一种钳体和制动器

说明书

本实用新型提供了一种钳体和制动器，属于制动器技术领域。它解决了现有的钳体对于没有进行结构改造的普通制动块来说无法安装等问题。本钳体包括用于安装制动块的安装部，安装部上具有能够与制动块背板贴靠的定位面，安装部上位于定位面的左右两侧分别具有凸出于定位面的侧凸条，安装部上位于定位面的下方具有凸出于定位面的底凸条，底凸条有两个并与侧凸条一一对应设置。本钳体能够安装没有进行结构改造的制动块，并使制动块在钳体上安装稳定。

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，涉及一种钳体和制动器。

背景技术

制动系统是指将运动器具的运动速度强制降低的系统。在车辆上，通常通过制动器进行制动，制动器包括盘式制动器和鼓式制动器等，盘式制动器又被称为碟刹，鼓式制动器又被称为鼓刹。浮钳式盘式制动器由于散热快，重量轻等优点而广泛应用于汽车中。浮钳式盘式制动器包括传动机构、托架以及设置在托架上的钳体，托架上设置有滑销，滑销穿过钳体上的滑销孔，传动机构与设置在钳体上的制动块相连接。有时将钳体和连接在钳体上的部件组成的整体又称为制动钳总成。

如中国专利文献资料公开提出的一种不带支架的盘式制动器制动钳总成[申请号：CN 201020511920.7；公告号：CN 201858286U]：包括钳体、设置于钳体内的活塞、由活塞推动的内侧制动块组件和由钳体推动的外侧制动块组件。内侧制动块组件包括摩擦块Ⅰ和设置于摩擦块Ⅰ与活塞之间的背板Ⅰ，外侧制动块组件包括摩擦块Ⅱ和设置于摩擦块Ⅱ与钳体之间的背板Ⅱ。背板Ⅱ上设置有限位凸台，钳体上设置与限位凸台对应的限位孔，限位凸台插入限位孔内。

上述外侧制动块组件通过限位凸台与限位孔的匹配实现安装，也就是说外侧制动块组件需要设置限位凸台才能够安装到钳体上，对于没有进行结构改造的普通制动块来说，将无法安装到制动器中。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种钳体和制动器，解决的技术问题是如何在不改造制动块的前提下使制动块在钳体上安装稳定。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种钳体，包括用于安装制动块的安装部，所述安装部上具有能够与制动块背板贴靠的定位面，其特征在于，所述安装部上位于定位面的左右两侧分别具有凸出于定位面的侧凸条，所述安装部上位于定位面的下方具有凸出于定位面的底凸条，所述底凸条有两个并与侧凸条一一对应设置。

制动块安装在安装部上，制动块背板的背面贴靠在安装部的定位面上，制动块背板的左侧面和右侧面分别贴靠在侧凸条上，制动块背板的底面抵靠在底凸条上。侧凸条对制动块的左右两侧具有定位作用，避免制动块发生左右移位，底凸条对制动块的底部具有定位作用，避免制动块从安装部的底部向下掉出，使制动块安装稳定。底凸条有两个并与侧凸条一一对应设置，使得制动块左右两端的底面分别抵靠在对应的底凸条上，使制动块的左右两端均安装稳定。因此，本钳体能够安装没有进行结构改造的制动块，并使制动块在钳体上安装稳定。

在上述的钳体中，所述侧凸条与对应的底凸条垂直设置，两个侧凸条两两相对的一面相互平行，两个底凸条的顶面处于同一平面上。这样可以保证制动块受力均匀，使制动块在钳体上安装稳定。

在上述的钳体中，所述侧凸条背向定位面的一面与定位面平行，所述底凸条背向定位面的一面与侧凸条背向定位面的一面齐平。这样可以防止侧凸条和底凸条与制动盘产生干涉，使得制动块的摩擦片能够与制动盘接触进行制动。

在上述的钳体中，所述侧凸条与对应的底凸条之间连接有过渡凸条。过渡凸条的设置使侧凸条和底凸条之间连成一体，增加了结构强度，从而有利于使制动块安装稳定。