[实用新型]一种结构强度好的轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，公开的一种结构强度好的轮胎，包括胎体、胎面和设置于胎体和胎面之间并沿胎体轴向延伸的带束层，带束层在轴向延伸的两端均设有加强层，加强层包括设置于带束层上方的上加强层和设置于带束层下方的下加强层，上加强层与下加强层能够在带束层端部外侧贴合以配合包裹带束层端部。加强层能够贴合于带束层端部的上方与下方并将带束层端部包裹在内，使带束层端部的受力均匀，减轻应力在带束层端部的集中现象，进而增强了对带束层端部蠕动变形的抑制效果，避免胎肩部位生热过高、肩空、胎面偏磨、胎冠中心凸起等问题，保证了胎体和胎面曲率一致性和真圆度，增强了其结构强度。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体涉及一种结构强度好的轮胎。

背景技术

现有的轮胎结构，包括胎体和胎面，为防止胎体膨胀，在胎体和胎面之间设有多层带束层，带束层通常采用钢丝帘布，将钢丝帘布贴合在胎体周向以增强对胎体的束紧力，而带束层端部存在蠕动变形的现象，从而生热比较大，容易导致肩空等应力集中问题。

为解决上述问题，现有的轮胎在带束层径向上方设置零度带束层，零度带束层由覆胶钢丝沿胎体周向螺旋缠绕而成，能够增强带束层端部与胎体的束紧效果。尽管有零度带束层的束紧，但是第一层带束层和第二层带束层外端点在轮胎行驶过程中仍然存在蠕动变形现象，进而会导致胎肩部位生热现象高于其他位置，以及会导致肩空等问题。

由此可见，现有技术有待于进一步地改进和提高。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个技术问题，或至少提供一种有益的选择，本实用新型提供一种结构强度好的轮胎，以减轻带束层端部的应力集中问题，避免带束层端部的蠕动变形。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种结构强度好的轮胎，包括胎体、胎面和设置于所述胎体和所述胎面之间并沿所述胎体轴向延伸的带束层，所述带束层在轴向延伸的两端均设有加强层，所述加强层包括设置于所述带束层上方的上加强层和设置于所述带束层下方的下加强层，所述上加强层与所述下加强层能够在所述带束层端部外侧贴合以配合包裹所述带束层端部。

本实用新型中的所述一种结构强度好的轮胎还具有下述附加技术特征：

所述上加强层和所述下加强层均为由多根帘线覆胶粘合而成的帘布，所述帘布能够直接覆贴在所述带束层端部。

所述帘线与竖直方向的轴线之间具有倾斜角度A，10°≤A≤60°

所述带束层包括至少三层钢丝帘布层，各所述钢丝帘布层堆叠于所述胎体和所述胎面之间，并且位于中间的钢丝帘布层的宽度大于其上侧和下侧的钢丝帘布层的宽度，以在所述带束层端部的顶面和底面分别形成台阶，所述上加强层和所述下加强层分别覆贴于所述带束层端部顶面和底面的台阶。

所述上加强层和所述下加强层沿所述台阶向所述带束层端部外侧相对贴近地延伸，并且所述上加强层与所述下加强层在所述带束层端部最外侧形成闭合。

所述胎面设有与所述上加强层接触的肩部，所述胎体设有与所述下加强层接触的垫胶，所述肩部和所述垫胶的表面分别适配于所述带束层端部顶面和底面的台阶。

所述钢丝帘布层由多根倾斜的钢丝帘线覆胶粘合而成，上下相贴的两钢丝帘布层的所述钢丝帘线倾斜角度的方向相反。

所述下加强层在所述带束层端部外侧的宽度大于所述上加强层在所述带束层端部外侧的宽度，以使所述上加强层外端点贴合于所述下加强层外端点内侧。

所述上加强层的宽度满足30~60mm，所述下加强层的宽度满足30~60mm。

所述上加强层的厚度满足1~1.2mm，所述下加强层的厚度满足1~1.2mm。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的有益效果为：