[实用新型]一种高润滑性双金属轴承

说明书

本实用新型公开了一种高润滑性双金属轴承，包括外衬套，所述外衬套的内壁设置有内衬套，所述内衬套的内壁开设有凹槽，且凹槽的内壁设置有石墨块，所述内衬套的内壁分别开设有环形油槽和横向油槽，所述横向油槽的两侧内壁转动连接有转动块，所述转动块的外表面开设有弧形油腔，所述外衬套的侧面固定连接有储油套，所述外衬套的侧面开设有延伸至内壁的输油孔。该高润滑性双金属轴承，通过三个横向油槽和两个环形油槽，便于构成一个完整的油路，通过转动块，便于与该轴承内壁连接的轴转动的过程中带动转动块转动，并使转动块的弧形油腔向横向油槽内部注油，从而有效避免出现润滑油损耗造成的噪声和使用寿命短的问题。

技术领域

本实用新型涉及双金属轴承技术领域，特别涉及一种高润滑性双金属轴承。

背景技术

双金属轴承不同于滚珠轴承，它利用优质低碳钢钢背为基体，表面烧结铅锡青铜合金，经高温烧结和轧制而成的铜、钢一体的双金属带材卷制而成，适合中低速、高载荷的场合运用。

目前的双金属轴承都是利用油槽内部的固体润滑材料产生的油膜进行润滑，但是在长时间使用过程中，润滑油的损耗，会使轴承使用时噪声大，同时增加损耗，降低了轴承的使用寿命，基于此，需要提出进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高润滑性双金属轴承，以解决上述背景技术中提出的润滑油的损耗，使轴承运行噪声大，同时增加损耗，降低使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高润滑性双金属轴承，包括外衬套，所述外衬套的内壁设置有内衬套，所述内衬套的内壁开设有凹槽，且凹槽的内壁设置有石墨块，所述内衬套的内壁分别开设有环形油槽和横向油槽，所述横向油槽的两侧内壁转动连接有转动块，所述转动块的外表面开设有弧形油腔，所述外衬套的侧面固定连接有储油套，所述外衬套的侧面开设有延伸至内壁的输油孔。

优选的，所述内衬套的外表面开设有凹槽，且凹槽的内壁滑动连接有限位柱，所述外衬套的外表面开设有与限位柱适配的卡孔，所述凹槽和卡孔的数量均为三个，且三个凹槽和卡孔分别呈圆周阵列开设在内衬套和外衬套的外表面。

优选的，所述限位柱的一端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与凹槽的内底壁固定连接。

优选的，所述环形油槽的数量为两个，所述横向油槽的数量为三个，且三个横向油槽均与两个环形油槽相连通。

优选的，所述转动块的材料为聚四氟乙烯，所述转动块为柱状结构，且转动块的外表面与横向油槽的内壁搭接，每个所述转动块的外表面开设的弧形油腔的数量均为六个。

优选的，所述储油套的外表面顶部设置有注油嘴，所述储油套的侧面开设有通孔，且通孔的内壁固定连接有可视玻璃。

优选的，所述输油孔的数量为三个，且三个输油孔分别与三个横向油槽的位置相适配，所述储油套的侧面开设有延伸至输油孔内壁的孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高润滑性双金属轴承便于；

(1)通过三个横向油槽和两个环形油槽，便于构成一个完整的油路，使润滑油在横向油槽和环形油槽内壁流动，从而起到润滑的目的，通过转动块，便于与该轴承内壁连接的轴转动的过程中带动转动块转动，并使转动块的弧形油腔向横向油槽内部注油，从而有效避免出现润滑油损耗造成的噪声和使用寿命短的问题；

(2)通过注油嘴，便于向储油套内注油，通过可视玻璃，便于观察储油套内的油液高度，方便对内部的油液进行加注，通过设置石墨块，便于增加该轴承的润滑性，提升轴承的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。