[实用新型]一种物流分拣机摆轮模块用转向结构

说明书

本实用新型公开了一种物流分拣机摆轮模块用转向结构，包括驱动电机、摆杆、连接杆和固定杆，摆杆与驱动电机相连接，驱动电机驱动摆杆摆动，连接杆与摆杆之间转动连接，连接杆与固定杆之间转动连接，固定杆用于连接摆轮模块。通过驱动电机驱动摆杆摆动，从而使得摆杆带动连接杆移动，连接杆带动固定杆活动，使得与固定杆连接的摆轮模块转动，实现摆轮模块的转向。在一根连接杆上设置多个固定杆，能够同时实现多个摆轮模块的转向，转向方便，转向效果好。本实用新型能够实现摆轮结构的转向，转动方便，转向效果好，同时能够实现多个摆轮模块的同时转向，使用效果好。

技术领域

本实用新型属于物流分拣机技术领域，尤其涉及一种物流分拣机摆轮模块用转向结构。

背景技术

我国是物流大国，经过三十多年的发展，物流业已经成为国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。在规模快速扩展的同时，物流基础设施的大发展为物流能力的提升奠定了坚实的基础。目前在物流自动化领域实现包裹在传输路向分向传输，主要的设备有摆臂式、辊筒式和摆轮式，而在实际应用中，摆轮式的分向设备(即摆轮分拣机)应用广泛。摆轮分拣机成为生产分拣设备中不可缺少的设备之一，随着摆轮分拣机不断的发展，摆轮分拣机以其独特的优点得到广泛的应用，能够减少人力，使需要分拣的物体能够快速的进行传输，大大提高了分拣效率。

现有的分拣机摆轮模块一般单独转向，不能够同时通过一个驱动单元驱动转向，转向效果差，使用不便。

实用新型内容

本实用新型目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种物流分拣机摆轮模块用转向结构，能够实现摆轮结构的转向，转动方便，转向效果好，同时能够实现多个摆轮模块的同时转向，使用效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种物流分拣机摆轮模块用转向结构，其特征在于：包括驱动电机、摆杆、连接杆和固定杆，摆杆与驱动电机相连接，驱动电机驱动摆杆摆动，连接杆与摆杆之间转动连接，连接杆与固定杆之间转动连接，固定杆用于连接摆轮模块。通过驱动电机驱动摆杆摆动，从而使得摆杆带动连接杆移动，连接杆带动固定杆活动，使得与固定杆连接的摆轮模块转动，实现摆轮模块的转向。在一根连接杆上设置多个固定杆，能够同时实现多个摆轮模块的转向，转向方便，转向效果好。

进一步，摆杆与连接杆之间设有第一销轴以实现二者之间的转动连接。通过第一销轴实现摆杆和连接杆的连接，使得连接杆和摆杆之间拆装方便，同时便于摆杆与连接杆之间的转动。

进一步，摆杆设有第一容纳槽，第一容纳槽中设有第一轴承，第一轴承的外圈贴于第一容纳槽的内壁上，第一轴承的内圈卡于第一销轴上。通过在摆杆和第一销轴之间设置第一轴承，能够减轻销轴与摆杆之间的磨损，保证摆杆和连接杆之间的连接效果，提高连接精度，延长摆杆和连接杆的使用寿命。

进一步，连接杆与固定杆之间设有第二销轴以实现二者之间的转动连接。通过第二销轴实现连接杆和固定杆的连接，使得连接杆和固定杆之间拆装方便，同时便于连接杆和固定杆之间的转动。

进一步，固定杆设有第二容纳槽，第二容纳槽中设有第二轴承，第二轴承的外圈卡于第二容纳槽的内壁上，第二轴承的内圈卡于第二销轴上。通过在固定杆和第二销轴之间设置第二轴承，能够减轻第二销轴与固定杆之间的磨损，保证固定杆和连接杆之间的连接效果，提高连接精度，延长摆杆和连接杆的使用寿命。同时第二容纳槽的设置，也使得第二轴承的安装更加方便，提高了轴承的安装精度。

进一步，固定杆设有两个卡块，两个卡块之间形成卡紧槽用于卡紧摆轮模块，两个卡块之间设有紧固螺栓以实现卡块之间间距的调节。通过卡块形成的卡槽能够对摆轮模块进行卡紧固定，实现固定杆与摆轮模块之间的连接，再辅以紧固螺栓实现卡块之间的间距调节，使得卡块能够卡紧摆轮模块，保证摆轮模块与固定杆之间良好的连接效果。