[实用新型]一种补焊翻转装置有效
| 申请号: | 202122725935.4 | 申请日: | 2021-11-08 |
| 公开(公告)号: | CN216178034U | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 刘腊腊;洪涛;唐立峰;龚蒙 | 申请(专利权)人: | 天津七所高科技有限公司 |
| 主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
| 代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 李彦彦 |
| 地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 翻转 装置 | ||
本实用新型提供了一种补焊翻转装置,包括设备支架、与设备支架铰接的翻转平台,所述翻转平台上设有夹紧待焊部件的夹紧组件,所述夹紧组件数量为多个。本实用新型有益效果:待焊部件放置在翻转平台上,翻转平台上的夹紧组件夹紧待焊部件防止其掉落滑动,提高了生产过程的安全性,转动翻转平台即可完成对待焊部件角度的调节,提高了补焊作业的工作效率。
技术领域
本实用新型属于焊接加工技术领域,尤其是涉及一种补焊翻转装置。
背景技术
目前,锂离子电池以其体积小、重量轻、绿色环保能重复利用的优点,在汽车行业上的应用越来越广泛。汽车电池盒下盖在制作过程中需要严格保证其内部气密性满足设计要求。纯铝的汽车电池盒下盖在完成焊接工艺后,容易出现气孔、塌陷、焊穿等焊接缺陷,使其气密性不能达标,因此一般都会对其进行人工补焊。由于纯铝的汽车电池盒下盖体积大、重量沉,人工补焊时需要根据焊接位置调整电池盒下盖的角度及位置,人工调整电池盒下盖角度提高了劳动强度,降低了工作效率,且存在一定生产安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种补焊翻转装置,以解决目前汽车待焊部件补焊过程中工作效率低、存在生产安全隐患的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种补焊翻转装置,包括设备支架、与设备支架铰接的翻转平台,所述翻转平台上设有夹紧待焊部件的夹紧组件,所述夹紧组件包括夹紧气缸、与夹紧气缸主轴固定连接的夹紧板,所述夹紧板为倒L形,所述夹紧板上端横板的下端面夹紧待焊部件,所述夹紧板上端横板的下端面上设有夹紧垫块,所述夹紧垫块为聚四氟乙烯材质结构件,所述夹紧组件数量为多个。
进一步的,所述设备支架上安装有翻转组件,所述翻转组件包括电机、链条,所述电机输出轴上设有主动链轮,所述翻转平台上设有铰接轴,所述翻转平台通过铰接轴与设备支架铰接,所述铰接轴上设有从动链轮,所述主动链轮通过链条与从动链轮连接。
进一步的,所述设备支架上还设有张紧链轮,所述张紧链轮与链条啮合,所述张紧链轮顶紧链条。
进一步的,所述夹紧组件包括夹紧气缸、与夹紧气缸主轴固定连接的夹紧板,所述夹紧板为倒L形,所述夹紧板上端横板的下端面夹紧待焊部件,所述夹紧组件的数量为四个。
进一步的,所述夹紧板上端横板的下端面上设有夹紧垫块,所述夹紧垫块为聚四氟乙烯材质结构件。
进一步的,所述翻转平台上设有限位组件,所述限位组件包括限位气缸、与限位气缸主轴固定连接的限位板,所述限位气缸壳体与翻转平台配合安装,所述限位板对待焊部件限位;所述限位板临近待焊部件的一端固设有限位垫块,所述限位垫块为聚四氟乙烯材质结构件。
进一步的,所述限位气缸的壳体通过连接板与翻转平台固定连接,所述限位板上设有导向柱,所述连接板上设有与导向柱对应的导向管,所述导向管内径与导向柱直径相匹配,所述导向柱安装于导向管内侧。
进一步的,所述设备支架和翻转平台的顶端均设有万向球。
进一步的,所述翻转平台上设有倒L形的防护板。
进一步的,所述防护板临近待焊部件的端面上设有导向块。
相对于现有技术,本实用新型所述的一种补焊翻转装置具有以下有益效果:
(1)本实用新型所述的一种补焊翻转装置,待焊部件放置在翻转平台上,翻转平台上的夹紧组件夹紧待焊部件防止其掉落滑动,提高了生产过程的安全性,转动翻转平台即可完成对待焊部件角度的调节,提高了补焊作业的工作效率。
(2)本实用新型所述的一种补焊翻转装置,夹紧板横板的下端面上设有聚四氟乙烯材质的垫块,垫块不仅起到了防滑的作用,而且均有一定的弹性,有效的防止了夹紧板损伤待焊部件。
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