[实用新型]一种两联串联分体式旋板泵结构

说明书

本实用新型属于航空液压技术领域，具体涉及一种两联串联分体式旋板泵结构。第一联旋板泵转子两端通过第一联旋板泵轴承和共用轴承支撑，第二联旋板泵转子两端通过共用轴承和第二联旋板泵轴承支撑，第一联旋板泵转子后端和第二联旋板泵转子前端通过花键传动，第一和第二联旋板泵定子、共用轴承固定角向关系，第一联旋板泵定子、第二联旋板泵定子进油窗口一侧以及共用轴承进油一侧均设置有流道，沟通第一联旋板泵定子、第二联旋板泵定子进油腔，第一联旋板泵定子、第二联旋板泵定子出油窗口一侧以及共用轴承出油一侧设置有流道，沟通第一联旋板泵定子、第二联旋板泵定子出油腔。降低了定子、转子、旋板的长度，能够承受较大负载，安全性高。

技术领域

本实用新型属于航空液压技术领域，具体涉及一种两联串联分体式旋板泵结构。

背景技术

随着航空领域技术发展，越来越多航空油泵提出高转速、大流量的需求，为保证旋板泵的高空性，旋板线速度不易过高，受发动机转速过高限制，或空间限制，旋板泵直径不能太大的情况下大流量旋板泵只能设计的较长。由于旋板泵运行过程中对零件的加工精度要求较高，增加旋板、定子、转子长度会增大零件加工难度，降低产品合格率。转子在工作过程中承受较大负载，转子太长，会导致转子工作过程中变形、断裂，不满足强度使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种承受较大负载且安全性高的两联串联分体式旋板泵结构。

技术方案：

一种两联串联分体式旋板泵结构，包括第一联旋板泵转子1、第一联旋板泵轴承2、第一联旋板泵定子3、第一联旋板泵旋板4、共用轴承5、第二联旋板泵旋板6、第二联旋板泵定子7、第二联旋板泵转子8、第二联旋板泵轴承9、传动花键10，其中，第一联旋板泵转子1两端分别通过第一联旋板泵轴承2和共用轴承5支撑，第二联旋板泵转子8两端通过共用轴承5和第二联旋板泵轴承9支撑，第一联旋板泵转子1后端和第二联旋板泵转子8前端通过花键10传动，第一联旋板泵定子3、第二联旋板泵定子7、共用轴承5固定角向关系，第一联旋板泵定子3、第二联旋板泵定子7进油窗口一侧以及共用轴承5进油一侧均设置有流道，沟通第一联旋板泵定子3、第二联旋板泵定子7进油腔，第一联旋板泵定子3、第二联旋板泵定子7出油窗口一侧以及共用轴承5出油一侧设置有流道，沟通第一联旋板泵定子3、第二联旋板泵定子7出油腔。

进一步地，第一联旋板泵转子1前端与第一联旋板泵轴承2间隙配合，后端与共用轴承5间隙配合，第二联旋板泵转子8前端与共用轴承5间隙配合，后端与第二联旋板泵轴承9间隙配合。

进一步地，第一联旋板泵定子3、第二联旋板泵定子7、共用轴承5通过定位销11固定角向关系，防止工作过程中相对旋转。

进一步地，共用轴承5进油一侧的流道截面积比第一联旋板泵定子3和第二联旋板泵定子7的进油窗口一侧的流道截面积大，且共用轴承5进油一侧的流道能够在与第一联旋板泵定子3接触端面位置形成第一进油孔12，和第二联旋板泵定子7的接触端面位置形成第二进油孔13。

进一步地，第一联旋板泵定子3、第二联旋板泵定子7进油窗口一侧流道径向角度范围小于等于进油窗口14的径向角度范围，第一联旋板泵定子3、第二联旋板泵定子7出油窗口一侧流道径向角度范围小于等于出油窗口15的径向角度范围。

进一步地，共用轴承5进油一侧的流道截面积大于出油一侧的流道截面积。

有益效果：本实用新型能够减短大流量较长旋板泵定子、转子、旋板零件的长度，降低零件加工难度，通过中间共用轴承为两联旋板泵提供支撑，改善转子受力情况，增加旋板泵的设计强度。

附图说明

图1为本实用新型的两联串联分体式旋板泵结构的轴侧图；

图2为本实用新型的两联串联分体式旋板泵结构的的剖示图；

图3为本实用新型定子剖示图；