[实用新型]尾气处理装置和催化汽油吸附脱硫系统

说明书

本实用新型涉及化工领域，公开了一种尾气处理装置，包括冷却单元和气液分离单元，冷却单元与闭锁料斗的尾气出气端相连以用于接收并冷却所述闭锁料斗的尾气以使闭锁料斗的尾气转变为气态氢气和液态汽油；气液分离单元与所述冷却单元相连以用于接收并分离气态氢气和液态汽油。本实用新型将闭锁料斗的尾气通过冷却单元的冷却作用，使闭锁料斗的尾气转变为气态氢气和液态汽油，再通过气液分离单元的气液分离作用使气态氢气和液态汽油分离，如此，即可从闭锁料斗的尾气中回收氢气，将回收的氢气再补充至闭锁料斗中即可有效降低对新氢装置的新氢补充量的需求，降低了成本，同时，也能够回收汽油，降低了原料成本。

技术领域

本实用新型属于化工领域，具体地，涉及一种尾气处理装置和应用该尾气处理装置的催化汽油吸附脱硫系统。

背景技术

在催化汽油吸附脱硫系统中，闭锁料斗为重要的部件，主要用于实现吸附剂在高压反应器和低压反应器之间的输送，闭锁料斗在运行过程中会产生大量的尾气，尾气的主要组成为氢气和油气，在相关技术中，尾气的处理和去向主要是通向火炬系统进行燃烧处理或者通向催化装置进行催化净化处理，并没有对尾气进行回收再利用，同时，当闭锁料斗在高压工况下运行时，在排出大量的尾气后，为了控制压差，新氢装置需要不断地向闭锁料斗补充大量的新氢，成本较高。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足或缺陷，本实用新型提供一种尾气处理装置和催化汽油吸附脱硫系统，旨在解决新氢用量较大，导致成本较高的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种尾气处理装置，用于对闭锁料斗的尾气进行处理，所述尾气处理装置包括：

冷却单元，与所述闭锁料斗的尾气出气端相连以用于接收并冷却所述闭锁料斗的尾气以使所述闭锁料斗的尾气转变为气态氢气和液态汽油；和

气液分离单元，与所述冷却单元相连以用于接收并分离所述气态氢气和所述液态汽油。

可选地，所述尾气处理装置还包括用于为所述闭锁料斗输送氢气的新氢罐，所述气液分离单元为具有氢气出气口的分液罐，所述氢气出气口与所述新氢罐相连通以向所述新氢罐输送氢气。

可选地，所述氢气出气口位于所述分液罐的顶部。

可选地，所述尾气处理装置还包括用于接收并存储汽油的汽油原料罐，所述分液罐还具有汽油出液口，所述汽油出液口与所述汽油原料罐相连。

可选地，所述汽油出液口位于所述分液罐的底部。

可选地，所述冷却单元包括：

一级冷却器，具有一级出口端和与所述闭锁料斗的尾气出气端相连的一级进口端；和

二级冷却器，具有与所述一级出口端相连的二级进口端和与所述气液分离单元相连的二级出口端。

可选地，所述尾气处理装置还包括催化单元，所述催化单元与所述闭锁料斗的尾气出气端相连并用于接收并催化所述闭锁料斗的尾气。

可选地，所述催化单元通过第一管路与所述闭锁料斗的尾气出气端连通，所述冷却单元通过第二管路与所述闭锁料斗的尾气出气端连通，所述尾气处理装置还包括：

第一开关阀，设于所述第一管路以用于控制所述第一管路的导通或截止，

第二开关阀，设于所述第二管路以用于控制所述第二管路的导通或截止；以及

压力传感器，用于检测所述闭锁料斗的尾气出气端的气压，当所述压力传感器检测到的气压大于预定气压值时，所述第一开关阀关闭，所述第二开关阀开启。

可选地，所述预定气压值为1.9MPa。

本实用新型还提供一种催化汽油吸附脱硫系统，包括上述的尾气处理装置。