[实用新型]一种汽车前保险杠支架及其装配结构、汽车

说明书

本实用新型提供一种汽车前保险杠支架及其装配结构、汽车，所述支架包括前保支架，前保支架内侧面上设有预挂结构，所述预挂结构用于预挂接翼子板；预挂结构包括第一预挂结构和第二预挂结构；第一预挂结构设置于前保支架内侧面一侧的下端，第二预挂结构设置于前保支架内侧面一侧的上端；本实用新型还提供的方案，能够提升车间员工在汽车翼子板装配时的生产效率，加速汽车生产节拍，提高员工满意度，且不需要额外增加成本，不涉及周边零部件的更改，方便拆卸，减少整车的开发成本和开发周期。

技术领域

本实用新型属于汽车前保险杠支架技术领域，具体涉及一种汽车前保险杠支架及其装配结构、汽车。

背景技术

随着时代的发展，汽车行业逐日发展，前保险杠支架本身除需满足连接前保险杠和翼子板的功能、满足行人保护性能、满足连接的强度要求等硬性指标外，由于汽车生产质量标准的日益提升，生产制造过程的日益提升，都使得前保险杠及前保险杠支架在开发过程中的细节设计尤为重要；现有采用的前保险杠支架与翼子板装配效率低、成本高，且无法实现预装功能，使得员工的满意度不高。

现有技术中，中国专利CN201820624955.8公开的方案是通过前保支架的卡子预卡在翼子板孔里进行预挂，其预挂结构是在前保支架上增加卡子，卡进翼子板孔里，以达到前保支架预挂的目的；但此方案开发涉及翼子板需要配合开孔，受翼子板成型空间的限制和开孔需要增加一定的成本，结构较为复杂。

基于上述前保险杠支架中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车前保险杠支架及其装配结构、汽车，旨在解决现有前保险杠支架与翼子板装配效率低、成本高的问题之一。

本实用新型提供一种汽车前保险杠支架，所述支架包括前保支架，前保支架内侧面上设有预挂结构，所述预挂结构用于预挂接翼子板；预挂结构包括第一预挂结构和第二预挂结构；第一预挂结构设置于前保支架内侧面一侧的下端，第二预挂结构设置于前保支架内侧面一侧的上端。

进一步地，预挂结构为定位柱；定位柱与前保支架一体成型。

进一步地，定位柱的外侧面上设有凸起的卡接部。

进一步地，卡接部凸出于定位柱的外侧面距离c为0.5mm；或者，卡接部的最顶部与定位柱外侧面另一端的距离b为5.8mm。

进一步地，卡接部的内侧面为倾斜面，倾斜面与定位柱外侧面的夹角r为145°。

进一步地，定位柱的外侧面上沿其插装方向形成有斜面，斜面外侧的一端高于内侧的一端。

进一步地，斜面的最低处和最高处之间的水平间距d为0.4mm。

相应地，本实用新型还提供一种汽车前保险杠支架的装配结构，包括预挂结构和翼子板；其特征在于，翼子板上设有预装孔，翼子板通过预装孔卡接在前保支架内侧面的定位柱上。

进一步地，预装孔的内径a为6mm。

相应地，本实用新型还提供一种汽车，包括上述所述汽车前保险杠支架；或者，包括上述所述汽车前保险杠支架的装配结构。

本实用新型还提供的方案，能够提升车间员工在汽车翼子板装配时的生产效率，加速汽车生产节拍，提高员工满意度，且不需要额外增加成本，不涉及周边零部件的更改，方便拆卸，减少整车的开发成本和开发周期。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1 为本实用新型一种汽车前保险杠支架示意图；