[实用新型]一种自行车的减震结构

说明书

本实用新型提供了一种自行车的减震结构，属于自行车技术领域。它解决了现有的自行车减震性能差的问题。本自行车的减震结构中，自行车包括底管与后叉臂，底管用于连接车把与车前轮，后叉臂用于连接车后轮，底管上固设有连接板，后叉臂的下部通过铰接的方式与连接板进行连接，后叉臂的上端固设有连接块，减震结构为减震器，减震器包括相互套接的套筒与插杆，套筒通过紧固组件可拆卸在安装板上，插杆铰接在连接块上，套筒上螺纹连接有螺纹盘，套筒上还套设有弹簧，弹簧张紧在螺纹盘与插杆之间。本自行车的减震结构避免驾驶人员驾车时感觉过于颠簸，有效保证自行车的减震性能。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种自行车的减震结构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆；自行车一般包括车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等部件，其中，车架是自行车不可缺失的主体部件。

车架一般包括底管、座管以及后叉臂，底管的一端用于连接自行车的车把以及前轮胎，另一端用于与座管的一端固连，座管的另一端安装供驾驶员乘坐的坐垫，后叉臂一端与底管固连，另一端与后轮胎连接。

随着技术的不断发展，且消费者的要求不断提高，对于自行车在储藏时的占用空间具有一定的要求；针对于此，现有技术中，制造者会在底管上安装一块铰接板，后叉臂的下部通过铰接件与铰接板进行铰接，上部通过紧固件与铰接板的另一端进行可拆卸连接，需要将自行车进行存放时，使用者能够将紧固件拆卸并将后叉臂向前折叠，从而保证自行车收纳存放时的占用空间更小。

但在实际使用过程中，由于后叉臂与铰接板通过紧固件进行可拆卸安装，在较为崎岖的路面上行驶时，连接后叉臂与铰接板之间始终会存在较大的窜动力，从而导致底管与后叉臂之间不稳，进而造成驾驶人员行车时感觉过于颠簸，减震性能较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自行车的减震结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高自行车的减震性能。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种自行车的减震结构，自行车包括底管与后叉臂，所述底管上固设有连接板，所述后叉臂的下部与所述连接板相铰接，其特征在于，所述后叉臂的上部固设有连接块，减震结构包括由套筒和插杆相套接形成的减震器，所述套筒通过可拆卸的紧固组件铰接在所述连接板上，所述插杆铰接在所述连接块上，所述套筒上螺接有螺纹盘，且所述套筒上还设有张紧在螺纹盘与所述插杆之间的弹簧。

本自行车的减震结构中，自行车包括底管与后叉臂，底管用于连接车把与车前轮，后叉臂用于连接车后轮，底管上固设有连接板，后叉臂的下部通过铰接的方式与连接板进行连接，后叉臂的上端固设有连接块，减震结构为减震器，减震器包括相互套接的套筒与插杆，套筒通过紧固组件可拆卸在安装板上，插杆铰接在连接块上，套筒上螺纹连接有螺纹盘，套筒上还套设有弹簧，弹簧张紧在螺纹盘与插杆之间，在自行车行驶至颠簸的路段时，插杆在套筒内进行往复伸缩，带动张紧在螺纹盘与插杆之间的弹簧受力进行伸缩，弹簧在伸缩过程中产生弹性反作用力，通过自身的弹性将车辆颠簸时后叉臂与底管之间的窜动力进行卸载，避免驾驶人员驾车时感觉过于颠簸，有效保证自行车的减震性能，于此同时，不同使用者能够根据自身的要求在减震块上移动螺纹盘并使其定位，由此改变弹簧初始状态下的长度，从而调整减震组件的减震效果，从而保证能够满足不同使用者的需求；此外，在需要进行折叠收纳时，使用者能够将紧固组件进行拆卸，由此使得后叉臂的上端与连接板分离，从而使得后叉臂能够绕自身下端与连接板的铰接点进行转动，进而实现自行车的折叠收纳。

在上述的自行车的减震结构中，所述插杆靠近连接块的一端具有铰接凸部，所述插杆通过铰接凸部与所述连接块相铰接，所述插杆上套设有限位板，所述限位板一侧与所述铰接凸部相抵靠，另一侧与所述弹簧远离螺纹盘的一端相抵靠。