[实用新型]一种具有磕碰保护结构的汽车中立柱

说明书

本实用新型公开了一种具有磕碰保护结构的汽车中立柱，包括固定座和立柱，所述固定座底端四个角位置处均安装有销座，所述固定座顶端中间位置处安装有立柱，所述立柱前表面中间位置处通过限位台套接有防撞台，所述立柱后表面中间位置处安装有缓冲座，所述立柱内部中间位置处安装有支撑台，所述支撑台位于防撞台一侧位置处安装有弧形台，所述防撞台后表面中间位置处设有弧形槽。本实用新型解决了现有装置多采用普通方管制成，无法缓冲磕碰冲击力，极易造成立柱变形损坏，且在碰撞冲击力较大时，无法吸收碰撞冲击应力，使用强度不佳的问题，提高了本实用新型的使用寿命与使用强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种具有磕碰保护结构的汽车中立柱。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车，在货车车斗内需要使用中立柱。

现有的中立柱，多采用普通方管制成，无法缓冲磕碰冲击力，极易造成立柱变形损坏，且在碰撞冲击力较大时，无法吸收碰撞冲击应力，使用强度不佳，为此，我们提出一种具有磕碰保护结构的汽车中立柱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有磕碰保护结构的汽车中立柱，具备磕碰保护功能的优点，解决了现有装置多采用普通方管制成，无法缓冲磕碰冲击力，极易造成立柱变形损坏，且在碰撞冲击力较大时，无法吸收碰撞冲击应力，使用强度不佳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有磕碰保护结构的汽车中立柱，包括固定座和立柱，其中所述固定座底端四个角位置处均安装有销座，所述固定座顶端中间位置处安装有立柱，所述立柱前表面中间位置处通过限位台套接有防撞台，所述立柱后表面中间位置处安装有缓冲座。

优选的，所述缓冲座共设有十一个，且十一个所述缓冲座等距分设于立柱后表面中间位置处。

优选的，所述立柱内部中间位置处安装有支撑台，所述支撑台位于防撞台一侧位置处安装有弧形台。

优选的，所述防撞台后表面中间位置处设有弧形槽，所述弧形槽与弧形台弧度相同，所述弧形槽与弧形台间隙位置处通过弹簧座安装有弹簧，所述弧形槽与弧形台间隙位置处填充有橡胶。

优选的，所述支撑台后表面中间位置处安装有应力座，所述应力座内部中间位置处设有内孔槽。

优选的，所述支撑台后表面位于应力座中间间隙位置处安装有定位柱，所述支撑台后表面位于定位柱间隙位置处均安装有加强筋。

优选的，所述立柱内部位于立柱与支撑台间隙位置处安装有加强隔板，所述加强隔板分设于两侧定位柱中间位置处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在立柱前表面中间位置处通过限位台设置防撞台，达到缓冲磕碰冲击力，用以保护立柱的效果，在防撞台后表面中间位置处设有弧形槽，且弧形槽与弧形台弧度相同，在弧形槽与弧形台间隙位置处通过弹簧座设置弹簧，在弧形槽与弧形台间隙位置处填充有橡胶，以解决立柱多采用普通方管制成，无法缓冲磕碰冲击力，极易造成立柱变形损坏的问题，提高了本实用新型的使用寿命。

2、本实用新型通过在立柱后表面中间位置处设置十一个缓冲座，达到保护立柱的效果，以解决立柱后表面无保护机构，无法对立柱后表面进行保护，极易造成立柱后表面变形的问题，提高了本实用新型的使用寿命。