[实用新型]一种汽车B柱的加强结构有效
申请号: | 202122715215.X | 申请日: | 2021-11-08 |
公开(公告)号: | CN215944692U | 公开(公告)日: | 2022-03-04 |
发明(设计)人: | 张超;邓祥伟;狄武飞;廖天明;禹贵春 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
代理公司: | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 肖秉城;郭云 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 加强 结构 | ||
本实用新型公开了一种汽车B柱的加强结构,包括B柱内板,与B柱内板连接的B柱上连接板,以及B柱增强组件;所述B柱增强组件包括B柱支撑加强板,与B柱支撑加强板固定连接的B柱加强板,以及与B柱上连接板的B柱上加强板总成;所述B柱内板与B柱支撑加强板固定连接,合围形成第一腔体;所述B柱内板与B柱加强板固定连接,合围形成第二腔体;所述B柱支撑加强板与侧围外板之间设置有内外板连接件,所述内外板连接件与侧围外板固定连接;所述内外板连接件用于B柱上加强板总成与B柱支撑加强板的固定连接。本实用新型具有较好的抗弯和抗扭强度。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车B柱的加强结构,属于汽车技术领域。
背景技术
机动车在前门区域和后门区域之间具有中间柱,其通常被称作B柱。B柱的作用在于,将机动车的顶棚支撑在底架上,并在必要时为前方和后方侧门提供支撑,同时作为车身扭转结构的重要组成部分,是车身重要的承力构件。当汽车发生侧面碰撞时, B柱的扭转应当尽量减小,最大限度地保持车体不向内侧弯曲,使车内空间足够大,才能保证驾乘人员的安全。
现有的B柱结构通常采用B柱上加强板总成、B柱上连接板总成和B柱内板连接构成一个整体,B柱加强板与车底部连接。这种结构虽然能在一定程度上加强B柱的强度,但该种结构无法保证侧围的扭转强度,因此碰撞时,驾乘人员的安全得不到充分保障。
实用新型内容
本实用新型是提供一种汽车B柱的加强结构,为解决现有B柱结构的抗弯和抗扭强度低的问题。
为达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:一种汽车B柱的加强结构,包括 B柱内板,与B柱内板连接的B柱上连接板,以及B柱增强组件;所述 B柱增强组件包括B柱支撑加强板,与B柱支撑加强板固定连接的B柱加强板, 以及与B柱上连接板的B柱上加强板总成;所述B柱内板与B柱支撑加强板固定连接,合围形成第一腔体;所述B柱内板与B柱加强板固定连接,合围形成第二腔体;所述B柱支撑加强板与侧围外板之间设置有内外板连接件,所述内外板连接件与侧围外板固定连接;所述内外板连接件用于B柱上加强板总成与B柱支撑加强板的固定连接。
优选地,所述B柱支撑加强板与B柱加强板的连接处设有重合部。
优选地,所述第一腔体和第二腔体连通。
优选地,所述内外板连接件通过螺栓和与螺栓匹配的螺母,将B柱上加强板总成与B柱支撑加强板固定连接。
优选地,所述内外板连接件上设有侧围外板焊接部。
本实用新型通过设置B柱支撑加强板与B柱加强板,并与内板形成多个腔体,从而增强B柱的整体支撑能力。本实用新型通过内外板连接件将所有的B柱加强组件与侧围外板连接形成一个整体结构,从而提升了B柱的抗弯和抗扭强度。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种B柱的加强结构的腔体结构图;
图2为本实用新型提供的一种B柱的加强结构的正面结构图;
图3为本实用新型提供的一种B柱的加强结构的反面结构图;
图4为本实用新型中B柱内板的示意图;
图5为本实用新型中B柱加强板的示意图;
图6为本实用新型中B柱支撑加强板的示意图;
图7为本实用新型中内外板连接件的示意图。
其中:1-B柱内板,2-B柱支撑加强板,201-重合部,3-第一腔体,4-内外板连接件,5-螺栓,6-螺母,7-B柱上加强板总成,8-B柱加强板,9-B柱上连接板。
具体实施方式
为了更好的理解本实用新型的实质,下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的阐述。
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