[实用新型]一种侧向开合覆盖敞口车厢的剪式伸缩顶棚装置

说明书

本实用新型公开了一种侧向开合覆盖敞口车厢的剪式伸缩顶棚装置,包括分别设置在敞口车厢前端壁和后端壁顶部边缘的前滑轨和后滑轨，两侧走行在敞口车厢前滑轨和后滑轨上的顶棚；所述顶棚有两个，分别设在敞口车厢的左侧和右侧，左侧的顶棚的左端和右侧的顶棚的右端分别固定在敞口车厢的左侧和右侧，左侧的顶棚的右端和右侧的顶棚的左端既能够向敞口车厢的中间相向合拢，又能够分别向敞口车厢的左侧和右侧收折。其优点在于，在顶棚打开时，能够将前部的顶棚和后部的顶棚分别向车厢的左右两侧收折，而不需要在车厢两端的外侧另外加装收卷装置，从而避免车厢的实际尺寸变短，挤占车厢的内空间。

技术领域

本实用新型涉及一种侧向开合覆盖敞口车厢的剪式伸缩顶棚装置，属于敞口车厢覆盖技术领域。

背景技术

货运列车的敞口车厢是指具有前右端壁、两侧侧壁、地板而无车顶车厢，车厢向上敞开的货运列车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。因此，敞车具有很大的通用性，在货车组成中数量最多。 为了防止在货运敞口车在运输途中，车厢中的煤炭等物品洒落到沿线及防止运载运载物品被雨水淋湿，一般需要在车厢顶部蒙盖帆布或其他遮篷物。以前，车厢顶部蒙盖或拆卸帆布时，都是通过人工来完成的，但是这样操作起来，工人的劳动强度大，工作效率低。为此，最近几十年来，开始设计使用能够自动开启的覆盖帘。

覆盖帘为一前一后设在车厢顶部的前片卷帘和后片卷帘，两片卷帘的两侧分别以车厢左右两侧壁的顶部边缘为轨道作向前向后滑移，前片卷帘的右端两侧和后片卷帘的左端两侧分别设置有拨柱，由设在站场轨道两旁的拨动机构拨动拨柱，从而能够推动前片卷帘和后片卷帘向前向后滑移。应用时，在拨动机构的作用下，前片卷帘的右端从车厢的左端和后片卷帘的左端从车厢的右端分别朝车厢中间相向合拢，即将车厢盖上；前片卷帘的右端和后片卷帘的左端分别从车厢中间各自向车厢两端相背拉开，即将车厢上顶打开。

但上述技术，需要在车厢前后两端的端外分别设置前片卷帘的收卷机构和后片卷帘的卷簧机构，其缺陷在于：一是在车厢前后两端的端壁外分别设置前片卷帘的卷簧机构和后片卷帘的卷簧机构，缩短了车厢的长度，实际挤占了车厢的内容空间。二是卷簧机构结构复杂，易于出现故障且不易维修拆换。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题主要是：如何克服覆盖帘在车厢两端外设置卷簧机构需要挤占车厢内容空间的问题。

本实用新型发明内容是：

一种侧向开合覆盖敞口车厢的剪式伸缩顶棚装置,包括分别设置在敞口车厢前端壁和后端壁顶部边缘的前滑轨和后滑轨，两侧走行在敞口车厢前滑轨和后滑轨上的顶棚；所述顶棚有两个，分别设在敞口车厢的左侧和右侧，左侧的顶棚的左端和右侧的顶棚的右端分别固定在敞口车厢的左侧和右侧，左侧的顶棚的右端和右侧的顶棚的左端既能够向敞口车厢的中间相向合拢，又能够分别向敞口车厢的左侧和右侧收折。

进一步地，所述顶棚包括可伸缩的棚架和防雨布，所述防雨布蒙在棚架上并能随棚架伸展和收折。

进一步地，所述棚架包括能伸缩的剪式伸缩架和多个呈弓形的弓杆；多个弓杆安装在剪式伸缩架上，弓杆的两端分别走行在前滑轨和后滑轨上，安装在剪式伸缩架上的相邻弓杆之间的间距随剪式伸缩架的伸缩而发生变化。

进一步地，所述弓杆安装在剪式伸缩架上，是剪式伸缩架两侧的铰角的铰轴分别固定在弓杆两端的下面。

进一步地，在敞口车厢左侧顶棚右端部的弓杆上，设有沿弓杆侧立的左拨板，在敞口车厢右侧顶棚左端部的弓杆上，设有沿弓杆侧立的右拨板；当左侧顶棚右端部的弓杆与右侧顶棚左端部的弓杆相向合拢时，左拨板和右拨板之间具有分拨间隙。