[实用新型]柴油机油管用胀管器

说明书

本实用新型公开了一种柴油机油管用胀管器，包括螺套、椎体螺杆和滚针，所述椎体螺杆位于螺套内，所述螺套包括管体、小通孔、大通孔和滚针孔，所述小通孔和大通孔位于管体内部且小通孔和大通孔相连通，所述滚针孔的数量为三个，三个滚针孔均布在大通孔的外侧面，所述滚针孔的中心轴线与管体的中心轴线不重合，所述滚针对应设置在滚针孔内，所述椎体螺杆包括柱体杆和椎体杆，所述柱体杆和椎体杆一体连接，所述柱体杆与小通孔的内侧面相贴合，所述椎体杆位于大通孔内，本柴油机油管用胀管器可以实现油管在扩管后与机体油道孔的装配定位，保证油道压力的稳定，避免出现漏油的现象，大大提高了使用便利性。

技术领域

本实用新型涉及柴油机零部件技术领域，具体为一种柴油机油管用胀管器。

背景技术

在柴油机机体零部件装配过程中，柴油机机体每档油孔结合处均钻有径向油孔，油管与机体油孔为间隙配合，便于定向装配，满足油孔出油孔与机体内油孔的位置要求。

然而在装配过程中经常出现油管与机体油道孔不装配贴合的现象，进而出现漏油等情况，造成油道压力下降，影响柴油机性能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种柴油机油管用胀管器，可以实现油管在扩管后与机体油道孔的装配定位，保证油道压力的稳定，避免出现漏油的现象，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机油管用胀管器，包括螺套、椎体螺杆和滚针，所述椎体螺杆位于螺套内，所述螺套包括管体、小通孔、大通孔和滚针孔，所述小通孔和大通孔位于管体内部且小通孔和大通孔相连通，所述滚针孔的数量为三个，三个滚针孔均布在大通孔的外侧面，所述滚针孔的中心轴线与管体的中心轴线不重合，所述滚针对应设置在滚针孔内，所述椎体螺杆包括柱体杆和椎体杆，所述柱体杆和椎体杆一体连接，所述柱体杆与小通孔的内侧面相贴合，所述椎体杆位于大通孔内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，滚针孔的内侧面设有倾斜角，所述滚针为椎体结构，滚针与滚针孔的内侧面相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小通孔端的管体外侧面设置有外螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柱体杆的一端设置有方体杆，所述方体杆的外侧面为四棱柱形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述椎体杆的一端设置有螺纹头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，滚针孔的中心轴线与管体的中心轴线的夹角为θ，θ的值为0～2°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本柴油机油管用胀管器结构紧凑，设计合理，操作方便，可以实现油管在扩管后与机体油道孔的装配定位，通过将三个滚针放置在螺套内对应的三个滚针孔内，椎体螺杆伸入螺套内，使得椎体杆与滚针接触，对滚针形成悬浮支撑，通过旋转推进椎体螺杆使得椎体杆将滚针向外挤压进而使油管与机体油孔紧密配合，避免出现漏油的现象，大大提高了使用便利性和柴油机的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为螺套的结构示意图；

图3为椎体螺杆结构示意图；

图4为图1中A-A处的剖视图；

图5为图2中B-B处的剖视图；

图6为滚针的结构示意图；

图7为图2中C处的向视图。

图中：1螺套、11管体、12小通孔、13大通孔、14滚针孔、15外螺纹、2椎体螺杆、21方体杆、22柱体杆、23锥体杆、24螺纹头、3滚针。

具体实施方式