[实用新型]一种货梯的对重架结构有效
| 申请号: | 202122697770.4 | 申请日: | 2021-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN216072671U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 钱建明;林暖;张豪斌 | 申请(专利权)人: | 恒达富士电梯有限公司 |
| 主分类号: | B66B17/12 | 分类号: | B66B17/12 |
| 代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 李鑫 |
| 地址: | 313000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 结构 | ||
本实用新型提供了一种货梯的对重架结构,涉及货梯技术领域,包括对重架体和设置在对重架体上方的曳引连接机构,所述对重架体的内部等距离设有多个隔板,所述隔板将对重架体等分为多个空间,每个所述空间的底部均对称设有限位丝杆,所述限位丝杆上堆叠穿设有对重块,所述隔板的上方设有限位滑槽,所述限位滑槽内滑动设有限位板,所述限位板与对重块呈水平设置,所述限位板包括紧固板和滑板,所述限位板的两端与对重架体内壁的两侧滑动连接;该货梯的对重架结构限位丝杆、限位板和直角板的配合,大大提高了对重块在升降过程中的稳定性,进而保证了货梯移动过程中的稳定性,操作简单,使用便捷。
技术领域
本实用新型涉及货梯技术领域,尤其涉及一种货梯的对重架结构。
背景技术
货梯对重是平衡货梯轿厢重量的装置, 通常货梯都配有一定的配重来平衡货梯及承载物体的重量,以降低驱动设备的负担,承载这个配重的架子为对重架;
市面上的对重架机构有单栏对重架,也有多栏对重架,多栏对重块通常在货梯较重时使用,对重架在安装好对重块后通常使用限位结构对对重块进行限位,防止对重块在升降过程中放生晃动和碰撞,进而造成电梯的不稳定,而市面上一般的限位机构通常适用于单栏的对重架,对于多栏的对重架进行限位时,需要使用限位机构对每个单栏的对重块分别进行限位,操作步骤繁杂,给工作人员的安装工作带来不便,因此,本实用新型提出一种货梯的对重架结构,以解决现有技术中存在的问题。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提出一种货梯的对重架结构,该货梯的对重架结构限位丝杆、限位板和直角板的配合,大大提高了对重块在升降过程中的稳定性,进而保证了货梯移动过程中的稳定性,操作简单,使用便捷。
为了解决上述的问题,本实用新型提出一种货梯的对重架结构,包括对重架体和设置在对重架体上方的曳引连接机构,所述对重架体的内部等距离设有多个隔板,所述隔板将对重架体等分为多个空间,每个所述空间的底部均对称设有限位丝杆,所述限位丝杆上堆叠穿设有对重块,所述隔板的上方设有限位滑槽,所述限位滑槽内滑动设有限位板,所述限位板与对重块呈水平设置,所述限位板包括紧固板和滑板,所述滑板与紧固板间隔设置,所述紧固板设置在隔板与隔板之间,所述滑板设置在限位滑槽内,所述限位板的两端与对重架体内壁的两侧滑动连接,所述限位板上设有与限位丝杆适配的装配孔,所述限位丝杆的侧壁上设有外螺纹,所述限位丝杆的上端贯穿所述装配孔并通过第一螺母螺纹连接。
进一步改进在于:所述隔板的两侧和所述对重架体的内侧均设有装配滑槽,所述装配滑槽与对重块等宽,且所述隔板与隔板之间的距离与对重块等长。
进一步改进在于:所述对重架体两侧内壁的上方设有短滑槽,所述短滑槽设置在对重块的上方,所述限位板的两端设有与短滑槽适配的滑块。
进一步改进在于:所述紧固板的侧壁上设有直角板,所述直角板的内侧与隔板的一侧滑动连接,所述直角板的正面设有孔洞,所述孔洞内螺纹穿设有紧固螺栓,所述紧固螺栓的一端贯穿第二螺母和所述孔洞与隔板相抵。
进一步改进在于:所述紧固板靠近隔板一端的两侧设有限位条,所述限位条垂直设置在紧固板的上方,所述限位条的侧壁与隔板滑动连接。
进一步改进在于:所述紧固板的下方设有防滑垫,所述防滑垫为橡胶材质,所述装配孔下方的防滑垫上设有与限位丝杆适配的孔洞。
进一步改进在于:所述对重架体正面的上方和下方、背面的上方和下方均设有加固板,所述加固板通过螺钉与对重架体装配连接。
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