[实用新型]一种电动轮电机测试支架

说明书

本实用新型公开了一种电动轮电机测试支架，其特征在于：包括水平放置的底板，在底板上方设置有用于固定电机的载物板，载物板与底板之间通过弹性件连接；在底板上设置有用于支撑电机端部的支座，电机固定在载物板上时，载物板下移使支座对电机端部形成支撑；通过该支架能够对电动轮的电机和机械部分进行分别测试，其占用空间小，拆装效率高，有效解决了目前维修厂无法对其进行线下测试的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种矿用电机维修设备领域，更具体的说，是一种电动轮电机测试支架。

背景技术

矿山运输按运输设备大致包括：有轨运输如矿井机车运输、钢丝绳运输；无轨运输如矿用输送机运输、水力运输和架空索道运输以及陆运运输；而这里面最为常用的就是陆运运输，陆运工具通常是矿用卡车，其中业内普遍采用的车型包括MT4400、MT3700、MT5500、NET260等。

这类车型的动力采用电动轮作为动力源，因此电动轮的可靠性对于整车是十分重要的，而西门子电动轮可靠性十分突出，因此这类车型搭载的电动轮几乎都是西门子生产的电动轮，其输出稳定，可靠性优越，这也是这几类车型为市场上的主力车型原因之一（市场量庞大）。

而即使这样，由于矿山上工况恶劣、路面极差、承重大，因此对于电动轮的维护、保养和维修是至关重要的，在对其进行保养维修时，需要将电动车拆卸下来（俗称下线），然后拆解，然后对需要更换的零件进行更换、对需要打油的地方进行补油等操作；这一系列进行完毕后，进行组装；这其中最为重要的是，并非组装后即装车，而是需要进行线下空转测试，测试各项指标均达到正常、能运行稳定后才能够进行装车。

而西门子电动轮的测试试验主要包括两个部分，一个部分是电动轮的机械部分测试，另一个是电动轮的电机测试，这两个环节均需要进行测试，针对这两类的线下测试，需要大型试验设备作为试验台分别对电动轮的电机、机械传动部分进行测验，但这样的设备价格十分的昂贵，通常只有大批量生产的厂家有，对于第三方维修厂来说，这样的设备并不适合，但是对于电动轮的维修需求却是实实在在的存在。因此设计一种成本低，效果好，节省工作空间，还能达到实验目的试验台是非常有必要的。

发明内容

有鉴于此，本实用新型目的在于提供一种电动轮电机测试支架，通过该支架能够对电动轮的电机和机械部分进行分别测试，其占用空间小，拆装效率高，有效解决了目前维修厂无法对其进行线下测试的问题。

为解决上述技术问题，采用如下技术方案；

第一方面，本实用新型提供了一种电动轮电机测试支架，包括水平放置的底板，在底板上方设置有用于固定电机的载物板，载物板与底板之间通过弹性件连接；

在底板上设置有用于支撑电机端部的支座，电机固定在载物板上时，载物板下移使支座对电机端部形成支撑。

结合第一方面，作为其中第一种实施方式，在对上述载物板的结构进行设置时，在载物板的中心线上立式的构造有立板，在立板上设置有固定孔，电机通过固定孔架置在立板上。由于电机重量远远大于载物板和立板的重量，因此当电机固定在载物板上时，由于电机的大重量会将载物板下移（弹性件压缩），直到支座对电机端部形成支撑，实现稳定放置，该结构的设置，使得不用对支座进行高低调整，安装效率得到有效的提升。

结合第一方面，作为其中第二种实施方式，在对上述弹性件进行设置时，弹性件为弹簧，其分布在底板与载物板的四个边角处。弹簧分布在四个边角处能够使载物板均衡的固定在底板上方。

在上述结构基础上，在载物板上向下的设置有限位柱，限位柱的自由端可活动的与底板连接使得限位柱能够沿底板上下滑动。设置限位柱是为了约束底板与载物板之间的横向自由度。

结合第一方面，作为其中第三种实施方式，在对上述支座进行设置时，支座穿过载物板并位于电机的端部，在支座顶部嵌入式的固定有枕木，枕木上表面具有一个凹面，由枕木对电机的端部实现托举。