[实用新型]一种风光互补性电车换电站

说明书

本实用新型公开了一种风光互补性电车换电站，本实用新型具体涉及充电设备技术领域，本实用新型，在使用过程中，接通内部电源，启动主控模块和控制气泵，通过控制气泵分别对四个气动推杆的收缩状态进行控制，通过调节四个气动推杆的长度，进而对固定架和光伏电池板的整体角度进行调整，使光伏电池板可以接受最大范围的光照，启动驱动电机，通过电机轴带动驱动盘开始转动，通过驱动盘配合啮合盘带动活动座和固定杆进行转动，进而带动发电机和扇叶同步进行转动，使扇叶以最佳角度迎接气流，使扇叶的转速达到最高，确保驱动电机保持良好的发电效率。

技术领域

本实用新型具体涉及充电设备技术领域，具体是一种风光互补性电车换电站。

背景技术

随着社会的不断发展，人们出行的方式逐渐增多，再加上外卖这一行业的大力发展，其中电车骑行占据了大半个交通出行方式，据统计，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆；人们享受着电动车给人们生活带来便捷的快感，同时承受着电车经常电量不足的困扰，同时随着共享电动车的发展，共享电动车由于骑行人数多，需要更加频繁地充电，因此越来越多的共享电动车会选择在接头建设换电站。

中国专利申请号CN202020751810.1，公开了电动车换电站装置，但是这种电动车换电装置是通过接入市电电源，由于电池在闲置状态下也会持续消耗电能，因此部分长时间处于闲置状态的电池会不断地重复充电，会造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风光互补性电车换电站，以解决上述背景技术中提出的这种电动车换电装置是通过接入市电电源，由于电池在闲置状态下也会持续消耗电能，因此部分长时间处于闲置状态的电池会不断地重复充电，会造成能源浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种风光互补性电车换电站，包括底壳和活动座，所述的底壳的顶端一侧安装有底座，且底座的顶部安装有控制气泵，同时底座的轴心线与底座的轴心线在同一条竖直直线上；所述的底壳的顶部安装有气动推杆，且气动推杆关于底座的轴心线呈对称式设置有两组，同时每组气动推杆均关于底座的轴心线呈对称式设置有两个；四个所述的气动推杆的顶端分别与固定架底部的顶角处相连接，且固定架的顶端安装有光伏电池板，同时光伏电池板关于固定架的轴心线呈对称式设置有四个；所述的固定架的底部安装有主控模块，且主控模块与控制气泵电性连接；所述的活动座安装在底壳顶部的另一端。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的底壳的顶部安装有驱动电机，且驱动电机转动连接有电机轴，同时电机轴贯穿底壳的顶部与驱动盘相连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的底壳的内部一端安装有蓄电池组，且蓄电池组与光伏电池板电性连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的气动推杆与底座的连接方式为转动连接，且气动推杆与固定架的连接方式为转动连接，同时气动推杆与固定架和光伏电池板组成升降结构；四个所述的气动推杆分别通过导管与控制气泵相连接。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的活动座呈环装结构，且活动座贯穿底壳的顶部，且活动座与底壳的连接方式为转动连接；所述的活动座的底部安装有啮合盘，且啮合盘与驱动盘啮合连接；所述的活动座的顶端呈法兰结构。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的活动座的顶端安装有固定杆，且固定杆的轴心线与活动座的轴心线在同一条竖直直线上，同时固定杆的底部成法兰结构；所述的固定杆的底部通过螺栓与活动座的顶部固定连接，且固定杆的内部呈中空结构，同时固定杆与活动座组成转动结构。

作为本实用新型的进一步技术方案，所述的固定杆的顶端安装有发电机，且发电机的一端安装有扇叶，同时发电机与蓄电池组电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：