[实用新型]一种方便卸荷的动力转向器总成

说明书

本实用新型涉及转向器技术领域，具体为一种方便卸荷的动力转向器总成，包括套筒、转向柱筒、转向杆、输出杆以及助力装置，所述转向杆位于转向端杆的一侧，且所述转向端杆的另一端与转向杆的一端之间设有第一铰接块，所述转向杆的另一端设有输出端杆，所述转向杆与输出端杆之间设有第二铰接块，所述助力装置包括安装板、第一助力电机以及第二助力电机，所述第一助力电机的输出端设有第一助力杆，所述第二助力电机的输出端设有第二助力杆，通过设有的第一助力电机以及第二助力电机，能对转向柱筒进行双向助力，相对于单电机来说，减轻了助力电机的助力压力，从而提高了本结构的卸荷效果。

技术领域

本实用新型涉及转向器技术领域，具体为一种方便卸荷的动力转向器总成。

背景技术

众所周知，转向机总成即转向器，又名转向机、方向机。它是汽车转向系中最重要的部件，它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力、并改变力的传递方向，转向器的正常运作是保障车辆正常行驶的一个很重要的基础条件。

现有的转向器在使用时，转向沉重，对于轻卡司机来说，就是一种煎熬。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便卸荷的动力转向器总成。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便卸荷的动力转向器总成，包括套筒、转向柱筒、转向杆、输出杆以及助力装置，所述套筒的两侧设有固定板，所述固定板上设有固定螺栓，所述转向柱筒贯穿套筒，所述转向柱筒的一端设有转向端杆以及助力轮，所述助力轮位于转向端杆的一侧，所述转向杆位于转向端杆的一侧，且所述转向端杆的另一端与转向杆的一端之间设有第一铰接块，所述转向杆的另一端设有输出端杆，所述转向杆与输出端杆之间设有第二铰接块，所述输出杆位于输出端杆的一侧，所述输出杆的中间部分设有传动杆，所述传动杆与输出端杆之间通过第一齿轮结构连接，所述助力装置包括安装板、第一助力电机以及第二助力电机，所述第一助力电机以及第二助力电机均位于安装板的上方，所述第一助力电机的输出端设有第一助力杆，所述第二助力电机的输出端设有第二助力杆，所述第一助力杆以及第二助力杆与助力轮之间均通过第二齿轮结构连接。

为了提高本结构的传动效果，本实用新型的改进有，所述第一齿轮结构以及第二齿轮结构均为斜齿轮结构。

为了提高本结构的使用寿命，本实用新型的改进有，所述套筒、转向柱筒、转向杆以及输出杆的外壁上均电镀防腐层。

为了使本结构便于维修，本实用新型的改进有，所述第一助力电机以及第二助力电机的下端均设有电机座，所述安装板的上端设有定位块，所述电机座的下端设有定位槽，所述定位块位于定位槽的内部，所述电机座的两侧有限位板，所述限位板与安装板之间设有限位螺栓。

为了提高本结构的实用性，本实用新型的改进有，所述固定螺栓、安装螺栓以及限位螺栓上均设有紧固垫，所似紧固垫分别被固定螺栓、安装螺栓以及限位螺栓贯穿，所述第一铰接块以及第二铰接块的内部均涂有润滑油。所述第一助力电机以及第二助力电机分别位于转向端杆的两侧，所述第一助力杆以及第二助力杆对称安装在助力轮的两侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便卸荷的动力转向器总成，具备以下有益效果：

该方便卸荷的动力转向器总成，所述助力装置包括安装板、第一助力电机以及第二助力电机，所述第一助力电机的输出端设有第一助力杆，所述第二助力电机的输出端设有第二助力杆，通过设有的第一助力电机以及第二助力电机，能对转向柱筒进行双向助力，相对于单电机来说，减轻了助力电机的助力压力，从而提高了本结构的卸荷效果；