[实用新型]一种右侧无B柱车身结构及汽车有效
| 申请号: | 202122689647.8 | 申请日: | 2021-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN216070203U | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | 颜文波 | 申请(专利权)人: | 金琥新能源汽车(成都)有限公司 |
| 主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
| 代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 梁晓婷 |
| 地址: | 610000 四川省成都市中国(四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 右侧 车身 结构 汽车 | ||
1.一种右侧无B柱车身结构,包括A柱(10)、上横梁(40)、C柱(20)和门槛(30),所述A柱(10)、所述上横梁(40)、所述C柱(20)和所述门槛(30)依次连接形成门框结构,其特征在于,所述右侧无B柱车身结构(1000)还包括:
A柱加强板组件(50),所述A柱加强板组件(50)与所述A柱(10)连接;
门槛加强板(70),所述门槛加强板(70)与所述门槛(30)连接;以及
C柱加强板(60),所述C柱加强板(60)与所述C柱(20)连接。
2.根据权利要求1所述的右侧无B柱车身结构,其特征在于,所述A柱加强板组件(50)包括第一加强板(51)和第二加强板(52),所述第一加强板(51)与所述A柱(10)的上部连接,所述第二加强板(52)与所述A柱(10)的下部连接。
3.根据权利要求2所述的右侧无B柱车身结构,其特征在于,所述门槛加强板(70)的一端与所述C柱加强板(60)连接,所述门槛加强板(70)的另一端与所述第二加强板(52)连接。
4.根据权利要求2所述的右侧无B柱车身结构,其特征在于,所述上横梁(40)的一端与所述C柱加强板(60)连接,所述上横梁(40)的另一端与所述第一加强板(51)连接。
5.根据权利要求2所述的右侧无B柱车身结构,其特征在于,所述第一加强板(51)的厚度范围为0.8mm-1.2mm,所述第二加强板(52)的厚度范围为1mm-1.4mm。
6.根据权利要求2所述的右侧无B柱车身结构,其特征在于,所述右侧无B柱车身结构(1000)还包括前轮罩(80),所述前轮罩(80)与所述门槛(30)连接。
7.根据权利要求6所述的右侧无B柱车身结构,其特征在于,所述右侧无B柱车身结构(1000)还包括后轮罩(90),所述后轮罩(90)与所述门槛(30)连接,且所述门槛加强板(70)的两端分别与所述前轮罩(80)和所述后轮罩(90)连接形成封闭结构。
8.根据权利要求7所述的右侧无B柱车身结构,其特征在于,所述门槛加强板(70)的厚度范围为1mm-1.4mm。
9.根据权利要求1-8任一项所述的右侧无B柱车身结构,其特征在于,所述右侧无B柱车身结构(1000)还包括多个接头(100),至少一个所述接头(100)设置于所述上横梁(40)与其他部件连接的拐角处。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的右侧无B柱车身结构(1000)。
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