[实用新型]一种基于尿素传感器的汽车尾气减排系统

说明书

本实用新型公开了一种基于尿素传感器的汽车尾气减排系统，包括汽车发动机组件、尿素计量泵、控制器以及尿素检测组件，所述汽车发动机组件的输出端连接有尾气管，所述尾气管上左右侧分别连接有第一催化器和第二催化器，所述尿素检测组件包括尿素箱和尿素传感器，使用时，尿素传感器将实时检测尿素箱中的尿素浓度和液位，当尿素浓度或液位不足时，控制器将提醒车主，在本系统处理尾气时，第一氮氧化物传感器将检测尾气中的氮氧化物浓度，第一氮氧化物传感器并将信号传递给控制器，控制器将启动尿素计量泵，尿素箱中的尿素溶液将通过雾化喷头计量喷入到尾气管中，从而可对汽车尾气进行减排处理。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气处理技术领域，具体为一种基于尿素传感器的汽车尾气减排系统。

背景技术

当前机动车辆仍然是以石油产物为动力燃料，在行驶过程中会向空气中排放大量的氮氧化物和颗粒造成空气污染。随着环境问题的被日渐重视，人们对汽车尾气排放也不断进行改进，并且制定了相关的排放标准，以减轻由此引起的空气质量问题。

在汽车尾气处理时，常通过尿素溶液与尾气中的氮氧化物进行反应，来降低尾气中的有害成分，而尿素溶液中的尿素浓度、液位等参数，影响着汽车尾气的净化效果，为此，我们提出一种基于尿素传感器的汽车尾气减排系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于尿素传感器的汽车尾气减排系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于尿素传感器的汽车尾气减排系统，包括汽车发动机组件、尿素计量泵、控制器以及尿素检测组件，所述汽车发动机组件的输出端连接有尾气管，所述尾气管上左右侧分别连接有第一催化器和第二催化器，所述尾气管上靠近汽车发动机组件的一侧固定嵌装有第一氮氧化物传感器，所述尾气管上并位于第一催化器和第二催化器之间固定嵌装有雾化喷头，所述尿素检测组件包括尿素箱和尿素传感器，所述尿素传感器固定嵌装在尿素箱的上端面，所述尿素传感器的输出端连接有线束组，所述尿素传感器上设置有尿素管，所述尿素计量泵的输入端通过管道与尿素管固定连接，所述尿素计量泵的输出端通过管道与雾化喷头固定连接。

优选的，所述尾气管的尾端固定嵌装有第二氮氧化物传感器。

优选的，所述尿素传感器上设置有内外气压平衡管。

优选的，所述尿素管的底端固定连接有过滤组件，过滤组件包括滤芯，滤芯的内部设置有过滤网。

优选的，所述尿素传感器的中下部外表面螺旋套装有螺旋加热管，所述螺旋加热管上安装有电磁阀。

优选的，所述控制器分别通过导线与尿素计量泵的信号输入端、尿素传感器输出端的线束组、第一氮氧化物传感器的信号输出端、汽车发动机组件的信号输端、第二氮氧化物传感器的信号输出端、螺旋加热管上的电磁阀信号输入端电性连接，所述第一催化器为氧化催化转换器，所述第二催化器为SCR催化器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车尾气减排系统使用方便，操作简单，第一氮氧化物传感器将实时检测尾气中的氮氧化物浓度，第一氮氧化物传感器并将信号传递给控制器，控制器将启动尿素计量泵，尿素箱中的尿素溶液将通过雾化喷头计量喷入到尾气管中，从而可对汽车尾气进行减排处理，同时本系统包括尿素传感器，尿素传感器可实时检测尿素箱中的尿素浓度和液位，当尿素浓度或液位不足时，控制器将提醒车主；设置的第二氮氧化物传感器用于对尾气管反应后的气体进行检测；在尿素计量泵工作时，由于尿素溶液抽出，尿素箱中的气压降低，进而通过内外气压平衡管可从外界补充气压，使尿素箱的气压稳定，便于尿素计量泵进行抽取；设置的过滤组件用于对杂质进行过滤，避免杂质影响本系统的运行；通过螺旋加热管可对尿素箱中的尿素溶液进行加热，避免尿素溶液结晶；设置的第一催化器和第二催化器可提高对汽车尾气的处理效果。

附图说明

图1为一种基于尿素传感器的汽车尾气减排系统的主体结构示意图；