[实用新型]一种传动装置、制动力放大装置和车辆

说明书

本文公开了一种传动装置、制动力放大装置和车辆。传动装置包括传动齿轮组、驱动齿轮和主轴杆，所述主轴杆的外表面上设置有外螺纹，所述驱动齿轮为圆环结构且套设在所述主轴杆外侧；所述传动齿轮组和所述驱动齿轮外圆周上的轮齿啮合传动，所述驱动齿轮内圆周面上设置有与所述主轴杆外螺纹啮合的内螺纹。该传动装置传动效率高、噪声小。

技术领域

本申请涉及但不限于传动结构技术，特别是一种传动装置、制动力放大装置和车辆。

背景技术

随着汽车智能化、电气化及节能减排的发展，新能源汽车和自动驾驶技术不断兴起，对底盘电控系统有了更高要求。

传统刹车系统由发动机机械真空泵或者电子真空泵给真空助力罐提供负压，依靠助力罐膜片两端压差提供刹车助力；其系统中刹车踏板位移与车轮所受刹车力直接关联，非解耦模式。传统刹车系统依靠真空源、体积和重量大的劣势凸显，已不能满足市场需求。并且，传统刹车系统中传动结构传动效率低、噪声大。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种传动装置、制动力放大装置和车辆，传动效率高、噪声小。

本申请实施例提供了一种传动装置，传动装置包括传动齿轮组、驱动齿轮和主轴杆，所述主轴杆的外表面上设置有外螺纹，所述驱动齿轮为圆环结构且套设在所述主轴杆外侧；所述传动齿轮组和所述驱动齿轮外圆周上的轮齿啮合传动，所述驱动齿轮内圆周面上设置有与所述主轴杆外螺纹啮合的内螺纹。

在一示例性实施例中，所述传动齿轮组包括输出轴齿轮以及与所述输出轴齿轮啮合的复合齿轮，所述复合齿轮与所述驱动齿轮外圆周上的轮齿啮合传动。

在一示例性实施例中，所述复合齿轮包括大齿轮和小齿轮，所述大齿轮与所述输出轴齿轮啮合传动，所述小齿轮与所述驱动齿轮外圆周上的轮齿啮合传动。

在一示例性实施例中，所述传动齿轮组和所述驱动齿轮均为斜齿轮。

在一示例性实施例中，所述驱动齿轮上设置有多个通孔，所述通孔在所述驱动齿轮端面上沿周向分布。

在一示例性实施例中，所述主轴杆为空心杆，所述主轴杆内设置有可轴向移动的推杆轴；所述主轴杆的内圆周面与所述推杆轴的外圆周面之间设置有间隙。

在一示例性实施例中，所述主轴杆的一端沿径向延伸形成抵接部。

本申请实施例还提供了一种制动力放大装置，制动力放大装置包括活塞缸和前述的传动装置，所述主轴杆轴向移动将推力传递至所述活塞缸，使所述活塞缸进行制动。

在一示例性实施例中，所述传动装置为前述的传动装置，所述推杆轴轴向移动将推力传递至所述活塞缸，使所述活塞缸进行制动。

本申请实施例还提供了一种车辆，车辆包括前述的制动力放大装置。

相比于一些技术，本申请具有以下有益效果：

本申请实施例提供的传动装置，传动效率高，减少了中间传动零件的数量：驱动齿轮直接带动主轴杆周向转动及轴向移动，驱动齿轮和主轴杆之间无需再设置主轴螺母等中间传递件，驱动齿轮可直接将扭矩传递至主轴杆，传动效率高，优化了NVH(NoiseVibration Harshness噪声、振动与声振粗糙度)。并且，驱动齿轮在带动带动主轴杆移动过程中，由于无需设置主轴螺母等中间传递件，因此，驱动齿轮仅需带动主轴杆一个部件即可，进一步提高了传动效率，降低了传动过程中的噪声等。

本申请实施例提供的制动力放大装置，可以提供辅助制动，制动效率高、制动效果好，降低了驾驶员的驾驶强度。

本申请实施例提供的车辆，提高了用户的驾驶体验。

附图说明