[实用新型]一种激励调理电路

说明书

本实用新型提供了一种激励调理电路，属于电机技术领域。该激励调理电路包括：数字信号处理器；无源滤波电路，所述无源滤波电路的输入端与所述数字信号处理器的输出端连接；有源滤波电路，所述有源滤波电路与所述无源滤波电路的输出端连接，解决了现有技术中用于电机控制器的激励调理电路中，一般抗干扰能力较差，没有考虑到RC滤波带来的相位延迟，从而影响转速采样精度的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，具体为一种激励调理电路。

背景技术

电机控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，而随着国家对新能源电动汽车行业的大力支持，电动汽车成为了我们生活中的一部分。

在现有技术中，电机控制器的激励调理电路一般采用解码芯片(如型号为ADS1205的解码芯片)输出正弦波，再经过反向电压放大及RC低通滤波电流，最后再经过功率放大电路给到旋转变压器输入，此种激励调理电路中一般抗干扰能力较差，没有考虑到RC滤波带来的相位延迟，从而影响转速采样精度。

本实用新型申请人发现现有技术至少存在如下技术问题：

现有技术中电机控制器的激励调理电路一般采用解码芯片(如型号为 ADS1205的解码芯片)输出正弦波，再经过反向电压放大及RC低通滤波电流，最后再经过功率放大电路给到旋转变压器输入，此种激励调理电路中一般抗干扰能力较差，没有考虑到RC滤波带来的相位延迟，从而影响转速采样精度的技术问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种激励调理电路，解决了现有技术中电机控制器的激励调理电路一般采用解码芯片(如型号为ADS1205的解码芯片)输出正弦波，再经过反向电压放大及RC低通滤波电流，最后再经过功率放大电路给到旋转变压器输入，此种激励调理电路中一般抗干扰能力较差，没有考虑到RC滤波带来的相位延迟，从而影响转速采样精度的技术问题。

鉴于上述问题，本实用新型实施例提供了一种激励调理电路，所述激励调理电路包括数字信号处理器；无源滤波电路，所述无源滤波电路的输入端与所述数字信号处理器的输出端连接；有源滤波电路，所述有源滤波电路与所述无源滤波电路的输出端连接。

优选的，所述无源滤波电路包括电阻R1、电阻R2、电容C1和电容C2，所述电阻R1、电阻R2和电容C2依次串联连接，所述电容C1与所述电阻R1 并联连接。

优选的，所述有源滤波电路包括二阶有源低通滤波电路、二阶有源高通滤波电路、二阶有源带通电路和二阶有源带阻电路。

优选的，所述有源滤波电路包括运算放大器U1，所述运算放大器U1的同向输入端与电阻R4的第一端连接，所述电阻R4的第二端与电阻R3连接，在所述电阻R3和电阻R4之间设置有一电容C3，所述电容C3的第一端连接于所述电阻R3和电阻R4之间，所述电容C3的第二端与所述运算放大器U1的输出端连接，在所述电阻R4与所述运算放大器U1之间还连接有一电容C4的第一端，所述运算放大器U1的反向输入端分别与电阻R5和电阻R6的第一端连接，其中电阻R6的第二端与所述运算放大器U1的输出端连接。

优选的，所述一种激励调理电路还包括旋转变压器，所述旋转变压器与所述有源滤波电路的输出端连接。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：