[实用新型]一种液力变矩器盖总成自动线刻码定位夹具

说明书

本实用新型公开了一种液力变矩器盖总成自动线刻码定位夹具，包括固定在顶伸机构上的定位座。定位座为由聚氨酯橡胶制成的长方体结构，定位座的上表面设有扇环状的台阶面。工作状态时，定位座上表面扇环状的台阶面与盖总成贴合并抵紧，盖总成的止推面位于凹槽内。本实用新型在零件刻码过程中能提供轴向可靠支撑力，解决了因端定位面过小引起零件上升至刻码设定位置时受移动惯性产生晃动的问题；且定位座能有效减震，刻标过程零件状态更平稳了。

技术领域

本实用新型涉及液力变矩器的制造加工技术领域，具体涉及一种液力变矩器盖总成自动线刻码定位夹具。

背景技术

随着汽车自动变速器国产化进程加快，作为应用于AT和CVT的汽车液力变矩器越来越受到重视。

液力变矩器由盖总成、涡轮总成、泵轮总成、压盘总成及导轮总成5大总成组成。各个零件加工精度高，从零部件生产到总装、检测、线下试验到出厂流入市场，各个环节的质量监控及追溯都是批量生产中必不可少的。所以，各个关键零部件的质量追溯就显得尤其重要。因此，液力变矩器生产中制订了一系列的追溯方案，有批次追溯，也有单件刻码精准追溯。如盖总成，采用的单件刻码精准追溯的方式，刻码安排在盖总成总装前在线检测工序进行。

参见图1或2，现有的盖总成刻码定位夹具，固定在自动传输线的顶伸机构上，零件停在顶伸机构旁的限位挡板处，顶伸机构与刻码定位机构一体向上顶起零件，刻码定位体与盖总成止推面贴合实现端面定位、支撑、径向定心，顶伸到位后零件停滞原位，开始刻二维码，刻完后顶伸机构连同刻码定位机构带动零件下降，将零件放置于传动链上，打标工位动作结束。

盖总成主体为低碳钢冲压而成的回转体结构，最大外径φ265，刻码定位面φ70mm，与零件有效贴合面φ66mm，相比零件最大外径，刻码定位机构的有效支撑面较小，不能提供可靠的支撑力。在带动零件上、下移动时，受惯性影响，零件在停止动作时会产生1-3s的晃动，并且零件移动时，底部传动链组件始终在转动，机构摩擦由此带给零件一定的震动，而刻码定位体为45钢，与低碳钢的零件接触后两个材质减震效果较弱，在此种环境下零件刻码时，不能保持良好的姿态，标刻机刻标记时到零件的焦点距离有一定波动。因此，盖总成表面刻的二维码存在颜色深浅不一、边界错位的情况。造成后期扫码成功率下降、刻码返工率升高且顾客满意度下降。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种液力变矩器盖总成自动线刻码定位夹具，以解决现有技术中存在的问题。

为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，一种液力变矩器盖总成自动线刻码定位夹具，包括固定在顶伸机构上的定位座。

所述定位座整体呈长方体结构，定位座相邻的四个侧壁依次记为A侧、B侧、C侧和D侧。

所述定位座的A侧和C侧均向外凸起形成弧形曲面Ⅰ，两个弧形曲面Ⅰ的半径相同且轴线重合，两个弧形曲面Ⅰ的轴线位于定位座的中心处。

所述定位座的上表面开设有凹槽，凹槽贯穿B侧和D侧，凹槽靠近A侧和C侧的内壁均为弧形曲面Ⅱ，两个弧形曲面Ⅱ的半径相同且轴线重合，两个弧形曲面Ⅰ的轴线位于定位座的中心处，每个弧形曲面Ⅰ与对应弧形曲面Ⅱ在定位座上表面形成扇环状的台阶面。

工作状态时，所述定位座上表面的两个扇环状的台阶面与盖总成贴合并抵紧，盖总成的止推面位于凹槽内。

进一步，所述定位座的材料为聚氨酯橡胶。

进一步，所述凹槽的底部设置有通孔，该通孔贯穿定位座的下表面。

进一步，所述顶伸机构与定位座采用若干螺钉连接。

本实用新型的有益效果在于：

1.在零件刻码过程中能提供轴向可靠支撑力，解决了因端定位面过小引起零件上升至刻码设定位置时受移动惯性产生晃动的问题；