[实用新型]一种电子换挡器

说明书

本实用新型涉及换挡器技术领域，特别涉及一种电子换挡器，包括壳体，壳体内转动连接有十字轴，十字轴转动连接有操纵杆，十字轴的转动中心轴沿X方向，操纵杆的转动中心轴沿Y方向，壳体内还设有控制模块和用于检测操纵杆位置的检测装置，本实用新型的十字轴安装在壳体内并沿X方向转动，操纵杆安装在十字轴内并沿Y方向转动，从而实现操纵杆X方向和Y方向的转动，结构简单，占用空间小。

技术领域

本实用新型涉及换挡器技术领域，特别涉及一种电子换挡器。

背景技术

汽车换挡器是汽车传动系中最主要的部件之一，中国汽车换挡器市场正处于高速发展期，并且以每年以超过15％的速度增长。由于汽车换挡器广阔的市场空间，行业竞争日趋激烈。随着人类对汽车舒适性和汽车未来自动驾驶的需求，电子换挡器在中国市场越来越流行开来，现有技术中电子换挡器大多结构复杂，体积大，成本高，同时对整车空间要求比较高。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的换挡器结构复杂的问题，本实用新型提供一种结构简单的电子换挡器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电子换挡器，包括壳体，壳体内转动连接有十字轴，所述的十字轴转动连接有操纵杆，所述的十字轴的转动中心轴沿X方向，操纵杆的转动中心轴沿Y方向，所述的壳体内还设有控制模块和用于检测操纵杆位置的检测装置。

进一步的，所述的操纵杆沿Y方向设有通孔，所述的通孔中过盈连接有固定轴，所述的十字轴设有用于供操纵杆穿过的中心孔，所述的十字轴上设有安装孔，所述的安装孔固定轴间隙配合。

进一步的，所述的十字轴上设有用于限制操纵杆沿Y方向运动的限位槽，所述的操纵杆上设有与限位槽匹配的限位块。这样能保证操纵杆与十字轴之间的距离。

进一步的，所述的限位块外缘为弧形。这样，操纵杆转动时限位块的弧形外缘不会与十字轴产生干涉，不影响操纵杆的行程。

进一步的，所述的壳体上设有用于转动连接十字轴的圆形槽，所述的十字轴具有侧轴，且侧轴上设有包胶，所述的包胶的外径与圆形槽的内径匹配。

进一步的，所述的壳体内设有换挡限位块，所述的换挡限位块具有槽，所述的操纵杆的底端连接有在槽内滑动的子弹头。

进一步的，所述的子弹头伸缩设置在操纵杆上，且操纵杆与子弹头之间设有用于将子弹头抵在槽表面上的弹簧，所述的槽包括沿Y方向设置的齿形槽，所述的齿形槽过渡圆滑且具有槽底，此结构可实现子弹头在齿形槽中滑动自复位。

进一步的，所述的壳体内在操纵杆转动极限位置设有缓冲垫，缓冲垫可以减少冲击。

进一步的，所述的控制模块包括PCB板，所述的检测装置包括设置在操纵杆上的磁块和设置在PCB板上的霍尔传感器。

进一步的，所述的壳体由第一外壳和第二外壳拼合形成。

有益效果：

(1)本实用新型的十字轴安装在壳体内并沿X方向转动，操纵杆安装在十字轴内并沿Y方向转动，从而实现操纵杆X方向和Y方向的转动，结构简单，占用空间小；

(2)十字轴通过左右壳体进行固定和限位，使十字轴能够顺利的运转；十字轴上设有用于限制操纵杆沿Y方向运动的限位槽，所述的操纵杆上设有与限位槽匹配的限位块，保证操纵杆和十字轴的间隙，在进行换挡和选档时，保证产品的稳定性；

(3)采用十字轴结合3D霍尔传感器实现各个档位的信号输出，结构稳定性好，能够保证霍尔传感器的信号稳定性；

(4)十字轴采用二次包胶耐磨自润滑材料，保证了产品的使用寿命和使用手感；

(5)子弹头在齿形槽中滑动并可自复位，保证了操纵驾驶的舒适性，同时保证不因驾驶人员误操作而产生危害。