[实用新型]一种汽车排气管吊耳

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气管吊耳，包括吊耳上固定体，所述吊耳上固定体的表面开设有第一矩形槽，所述吊耳上固定体的表面开设有第一通孔，所述第一矩形槽的内壁设置有矩形连接杆，所述矩形连接杆的表面固定连接有吊耳下固定体，所述吊耳下固定体的表面开设有第三通孔；设置吊耳上固定体其表面的第一通孔能够方便的将吊耳上固定体固定在车身，使吊耳不会轻易变形，从而使排气管得到更好的固定，在吊耳下固定体表面的安装槽内拧上固定螺栓，使固定螺栓带动吊耳下固定体在矩形固定杆内拧动向前滑动，从而使排气管能够固定还能够调节排气管的紧固度，排气管与车身紧紧固定，从而使排气管与车身造成振动向车身传递而产生噪音。

技术领域

本实用新型属于汽车零件技术领域，具体涉及一种汽车排气管吊耳。

背景技术

汽车排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，吊耳，安装在设备上用于起吊的受力构件，在众多的输送机配件产品中，吊耳是提升运输作业里不可缺少的部件，它是主要的吊点结构，因此要求有很好的承重能力和稳定性。

现有的汽车排气管吊耳在强度不高容易造成形变，进而使得排气管得不到很好的固定，从而造成振动向车身传递而产生噪音，且在使用一段时间后容易出现裂纹并损坏的问题，为此，我们提出一种汽车排气管吊耳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管吊耳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车排气管吊耳，包括吊耳上固定体，所述吊耳上固定体的表面开设有第一矩形槽，所述吊耳上固定体的表面开设有第一通孔，所述第一矩形槽的内壁设置有矩形连接杆，所述矩形连接杆的表面固定连接有吊耳下固定体，所述吊耳下固定体的表面开设有第三通孔。

优选的，所述吊耳上固定体的表面靠近矩形连接杆表面位置处开设有第二通孔，所述第一矩形槽的内壁靠近矩形连接杆表面位置处设置有矩形固定杆，所述第一矩形槽的内壁靠近矩形连接杆表面位置处设置有圆形固定杆。

优选的，所述矩形固定杆固定连接在第一矩形槽的内壁，所述圆形固定杆固定连接在第一矩形槽内壁。

优选的，所述吊耳下固定体的表面靠近矩形固定杆表面位置处开设有第二矩形槽，所述吊耳下固定体的表面靠近第二矩形槽表面位置处开设有安装槽，所述吊耳下固定体的表面靠近圆形固定杆表面位置处开设有第四通孔。

优选的，所述矩形固定杆活动连接在第二矩形槽的内壁，所述圆形固定杆活动连接在第四通孔的内壁。

优选的，所述第一通孔的内壁设置有螺纹，所述第三通孔的内壁设置有螺纹，所述矩形连接杆与吊耳上固定体活动连接，所述吊耳上固定体与吊耳下固定体活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.设置吊耳上固定体其表面的第一通孔能够方便的将吊耳上固定体固定在车身，吊耳上固定体内滑动连接的矩形连接杆使吊耳下固定体与吊耳上固定体能够稳定的连接，使吊耳不会轻易变形，从而使排气管得到更好的固定。

2.在吊耳下固定体表面的安装槽内拧上固定螺栓，使固定螺栓带动吊耳下固定体在矩形固定杆内拧动向前滑动，从而使排气管能够固定还能够调节排气管的紧固度，排气管与车身紧紧固定，从而使排气管与车身造成振动向车身传递而产生噪音。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型的俯剖视图；

图3为本实用新型吊耳上固定体示意图；