[实用新型]移动式电动升降机重力势能回收利用装置

说明书

本实用新型公开了一种移动式电动升降机重力势能回收利用装置，属于能源循环利用装置技术领域，液压缸A（2）的出油口与设有单向阀A（3）的油路与电磁控制阀（15）连接，电磁控制阀（15）与液压马达（13）连接，液压马达（13）的输出端通过离合器B（12）与多轴齿轮箱（11）一端连接，液压马达（13）内液压油输出端通过设有单向阀E（19）及过滤器（6）的油路与液压油箱（7）连接，多轴齿轮箱（11）的一端通过电动‑发电机（9）连接、另一端通过与液压泵（5）连接，液压泵（5）与流量控制阀（4）连接，流量控制阀（4）与液压缸A（2）进油口连接（6）。本实用新型能减少外部电源对蓄电池的充电频率。

技术领域

本实用新型涉及能源循环利用装置技术领域，尤其是移动式电动升降机重力势能回收利用装置。

背景技术

移动式电动升降机具有升降平稳，完全可靠，操作简单，移动灵活等优点，广泛应用在车站、物业单位、桥梁、厂房室内外机械安装，设备维修、建筑保养等。电动升降机在上升时通过电机带动液压泵为升降机提供动力；电动升降机在下降时通过电磁控制阀调节流量让升降机平稳下降。因此未将电动升降机下降过程中的重力势能进行回收利用，造成下降过程中的重力势能浪费，并且移动式电动升降机需要根据使用频率对其进行充电，具有充电频率高，耗时长，工作繁琐等缺点。

经文献检索发现，中国发明专利申请号为：CN200510025753.9，该专利公开了起重提升机械环保节能液压辅助动力系统，利用卷扬机下降过程中货物的势能回收转化为液压能存储在液压蓄能器里，而液压蓄能器相当于是压力罐，利用势能回收的压力能存储在压力罐中的压力低、可靠性差等缺点，需外接设备调节内部压力；同时利用液压回路控制器调节起重提升机构上升或下降的工作状态，其过程繁琐、稳定性差、容易出现系统失稳等。中国发明专利申请号201820811088.9，该专利公开了一种步进式加热炉节能型液压系统，系统将油缸下降过程中的重力势能以液压能的形式回收到蓄能器组中作为动力源在油缸上升时重复使用，该专利虽然将油缸下降过程中的重力势能以液压能的形式存储，但是存在如下缺陷：1、升降缸升降工作前，需先利用液压泵将势能回收蓄能器进行充能；2、升降缸上升或下降过程中从动液压缸的液压油直接流回液压油箱，导致从动液压缸里液压油的液压能未能得到充分回收利用。中国发明专利申请号202010318560.7，该专利公开了一种步进升降机构液压势能回收系统，利用步进梁上升时释放储存的高压液压能参与液压系统工作，减少液压泵的输出起到节能的作用，将步进梁下降时的负载势能储存为液压能供上升时使用，但是存在如下缺陷：1、系统工作过程复杂，2、能量损耗仍然较大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述缺点而提供的一种将活塞液压缸内的液压油下降过程的重力势能全部转化为电能存储，并将上升过程中所需的液压油全部用于下降过程的重力势能的回收利用，能减少外部电源对蓄电池的充电频率的移动式电动升降机重力势能回收利用装置。

为实现上述目的，本实用新型的移动式电动升降机重力势能回收利用装置，包括活塞杆A、液压缸A、流量控制阀、液压泵、液压油箱、离合器A、电动-发电机、蓄电池、多轴齿轮箱、离合器B、液压马达、电磁控制阀，其中：活塞杆A位于液压缸A内，液压缸A的出油口与设有单向阀A的油路与电磁控制阀连接，电磁控制阀与液压马达通过油路连接，液压马达的输出端通过离合器B与多轴齿轮箱一端连接，液压马达内液压油输出端通过设有单向阀E及过滤器的油路与液压油箱连接，多轴齿轮箱的一端通过电动-发电机与蓄电池连接、另一端通过离合器A与液压泵连接，液压泵通过油管与流量控制阀连接，流量控制阀通过设有单向阀B的油路与液压缸A进油口连接，液压泵与液压油箱之间的油路上设置有过滤器。

上述的移动式电动升降机重力势能回收利用装置，其中：电磁控制阀上设置有手动应急下降装置。

上述的移动式电动升降机重力势能回收利用装置，其中：活塞杆A与液压缸A有两组或多组，其结构尺寸完全相同。