[实用新型]一种空调箱鼓风机的回风通道

说明书

本实用新型一种空调箱鼓风机的回风通道，该回风通道设置在上下蜗壳中，且所述回风通道一端与上蜗壳的风腔连通，回风通道另一端贯穿下蜗壳外侧；所述回风通道包括第一风道和第二风道，且第一风道和第二风道垂直连通，所述第一风道和第二风道均为直流风道，即第一风道前端和后端的截面相同，第二风道前端和后端的截面相同，所述第一通道的后端设有由上向下延伸的圆弧拐角。本实用新型整个回风通道内腔体截面一致，没有较大腔体，避免了风流由较小腔体流至较大腔体时，在拐角处无法流出形成涡流，产生噪音，提高车辆的NVH性能，提升使用者听觉的舒适度。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种能将降低噪音的空调箱鼓风机回风通道。

背景技术

现有技术的空调箱鼓风机通常设有回风通道，通过回风通道将风腔内的冷风引至电机处，从而对电机进行冷却降温。传统的空调箱鼓风机回风通道进风口小，而回风风道内是一个较大的腔体，风流流入进风口后进入一个较大的腔体，再从顶部一个较小的出风口流出，因出风口较小，部分拐角处的风无法流出回风通道，腔体拐角位置易产生涡流，而形成涡流，从而导致回风出风噪声较大，形成持续的轰鸣声，给使用者带来听觉上的不适。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种空调箱鼓风机的回风通道，该回风通道内腔体截面一致，没有较大腔体，避免了风流由较小腔体流至较大腔体时，在拐角处无法流出形成涡流，产生噪音，提高车辆的NVH性能，提升使用者听觉的舒适度，有效的解决了现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种空调箱鼓风机的回风通道，该回风通道设置在上下蜗壳中，且所述回风通道一端与上下蜗壳的风腔连通，回风通道另一端贯穿上下蜗壳外侧并通过冷却风道与电机连接；所述回风通道包括第一风道和第二风道，且第一风道和第二风道垂直连通，所述第一风道和第二风道均为直流风道，即第一风道前端和后端的截面相同，第二风道前端和后端的截面相同。

本实用新型进一步的技术方案是：所述上下蜗壳包括上蜗壳和下蜗壳，所述第一通道设置在上蜗壳中，第二通道设置在下蜗壳中，上蜗壳与下蜗壳对接使得第一通道和第二通道垂直连通。

本实用新型进一步的技术方案是：所述第一通道的后端设有由上向下延伸的圆弧拐角。

本实用新型的一种空调箱鼓风机的回风通道由于采用上述结构，具有如下有益效果：

1.本实用新型回风通道的第一风道和第二风道均为直流风道，整个回风通道内腔体截面一致，没有较大腔体，避免了风流由较小腔体流至较大腔体时，在拐角处无法流出形成涡流，产生噪音，提高车辆的NVH性能，提升使用者听觉的舒适度；

2.本实用新型第一风道的后端还设有由上向下延伸的圆弧拐角，风流在圆弧拐角处改变90°流向第二风道中，通过圆弧拐角使得风流更顺畅的变向流入第二风道，进一步避免造成风堵产生噪音。

下面结合附图和实施例对本实用新型一种空调箱鼓风机的回风通道作进一步的说明。

附图说明

图1是空调箱鼓风机的结构示意图；

图2是本实用新型一种空调箱鼓风机的回风通道设置在上下蜗壳中的结构示意图（省略冷却风道及电机）；

图3是第一风道设置在上蜗壳中的结构示意图；

图4是上蜗壳的主视图；

图5是第二风道设置在下蜗壳中的结构示意图；

图6是下蜗壳的主视图；

附图标号说明：1-上下蜗壳，11-上蜗壳，12-下蜗壳，2-风腔，3-回风通道，31-第一风道，311-圆弧拐角，32-第二风道，4-电机，41-冷却风道。

具体实施方式