[实用新型]一种北斗定位车载终端

说明书

本实用新型公开了一种北斗定位车载终端，北斗定位车载终端包括内部固定有电路板的壳体；电路板上设有北斗定位芯片、六轴传感器、中央处理模块、电源模块；中央处理模块分别与北斗定位芯片、六轴传感器电连接；电源模块为中央处理模块、北斗定位芯片、六轴传感器供电；六轴传感器包括三轴加速度传感器和陀螺仪。本实用新型通过高精度的北斗定位技术，可以实现对各级道路上的通行车辆的精准计费，还能有效延长备用软包电池的续航时间。

技术领域

本实用新型涉及车载终端技术领域，具体涉及一种北斗定位车载终端。

背景技术

自由流收费是利用卫星定位技术进行公路收费的业务模式，即要求车辆安装GPS等定位终端，在收费公路上不减速自由通行，通过车载GPS定位终端上报的位置信息，判断车辆的实际行驶轨迹，以此作为收费依据来实现不停车精准收费。加之当前我国自主研发的北斗卫星定位技术快速发展，因其技术越发成熟、信息保密性能较高等优点，在国内民用方面的车载定位技术中得到越来越广泛的应用，因此我国正在积极开展基于北斗定位的自由流收费研究，而开发一款基于此应用的新型北斗定位车载终端是其中一个关键步骤。

另外，目前的车载定位终端只有在车辆正常启动条件下，由车载电源进行供电维持车载定位终端的运行，在车载电源无法正常供电时终端就会断电关机，不能再继续定位车辆位置；有的车载终端带有备用电池可以进行辅助供电，但由于车载定位终端含有多个模块和元器件，均需要依靠备用电池提供的电能维持运转，导致备用电池耗电过快，续航时间短，不足以支撑车辆长时间的持续定位，也成为一个需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种北斗定位车载终端，通过高精度的北斗定位技术，实现对各级道路上的通行车辆的精准计费，还能有效延长备用软包电池的续航时间。

本实用新型的技术方案为：

一种北斗定位车载终端，包括内部固定有电路板的壳体；所述电路板上设有北斗定位芯片、六轴传感器、中央处理模块、电源模块；所述中央处理模块分别与所述北斗定位芯片、六轴传感器电连接，所述北斗定位芯片连接有置于所述车载终端内部的北斗定位天线；所述电源模块为所述中央处理模块、北斗定位芯片、六轴传感器供电；所述六轴传感器包括三轴加速度传感器和陀螺仪。

优选的，所述北斗定位芯片为型号为TD1030的高精度定位芯片。

优选的，所述电源模块包括连接于所述电路板上的外接电源线，以及备用软包电池；所述外接电源线用以连接车载电源，为所述车载终端供电，当所述车载电源不供电时，由所述备用软包电池进行供电。

优选的，所述中央处理模块为MCU，内置有256KB FLASH和128KB SRAM，工作频率为120MHz。

与现有技术相比，本实用新型达到的有益效果如下：

本实用新型通过采用高精度的北斗定位芯片，可以实现对车辆在各级道路上行驶时的精确定位，将该位置信息数据进行分析处理后，发送给超算平台进行车辆行驶轨迹的判断，以准确计量车辆通行费，使本实用新型能够应用于公路自由流收费业务。另外，通过采用六轴传感器，可以自动判断车辆的启停状态。尤其在备用软包电池供电情况下可以根据判断结果决定是否持续供电，有效节约了备用软包电池的电量，极大地延长了其续航时间，可以支持车辆长时间的定位需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，并不对本实用新型的范围进行限制。附图不按比例(除规定外)，并且旨在结合下面详细描述中的说明来使用。

图1为本实用新型电路板的俯视示意图；

图中：电路板1、北斗定位芯片2、外接电源线3、备用软包电池4、六轴传感器5、中央处理模块6。

具体实施方式