[实用新型]一种多层消音减震轮

说明书

本实用新型公开了一种多层消音减震轮，包括第二胶条，所述第二胶条的外侧中部开设有贴合槽，所述贴合槽的内部固定连接有第一胶条，所述第二胶条的下侧粘贴有第三胶条，所述第三胶条的下侧粘贴有第四胶条，所述第四胶条的下侧粘贴有第五胶条。本实用新型采用上述结构，轻载时高弹性体第一胶条接触地面，可有效降低轮体与地面撞击的击噪音，同时高弹性体第四胶条，能有效隔断轮体轻载时传导至车体的噪音和震动，从而全方位隔断噪音源，车体负重时，高弹性体第一胶条与中弹性体第二胶条同时接触地面减少轮体变形，降低滚动阻力，其次高弹性体第四胶条，可以有效降低大力撞击时的震动和噪音。

技术领域

本实用新型属于减震轮技术领域，特别涉及一种多层消音减震轮。

背景技术

医疗脚轮为适应医院要求的运行轻巧、转向灵活、弹性大、特殊超静音、耐磨、防缠绕以及耐化学腐蚀等特点，专用的脚轮。

然而目前市面上售卖的医疗箱轮绝大多结构单一，实际使用效果差，在路面上拖行会产生很大噪音和震动，严重影响人们生活质量。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种多层消音减震轮，以解决现有的箱包轮噪音大减震效果差的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种多层消音减震轮，包括第二胶条，所述第二胶条的外侧中部开设有贴合槽，所述贴合槽的内部固定连接有第一胶条，所述第二胶条的下侧粘贴有第三胶条，所述第三胶条的下侧粘贴有第四胶条，所述第四胶条的下侧粘贴有第五胶条。

通过采用上述技术方案，轻载时高弹性体第一胶条接触地面，可有效降低轮体与地面撞击的击噪音，同时高弹性体第四胶条，能有效隔断轮体轻载时传导至车体的噪音和震动，从而全方位隔断噪音源，车体负重时，高弹性体第一胶条与中弹性体第二胶条同时接触地面减少轮体变形，降低滚动阻力，其次高弹性体第四胶条，可以有效降低大力撞击时的震动和噪音。

进一步地，作为优选技术方案，所述贴合槽的设为U字形。

通过采用上述技术方案，通过设置U形贴合槽，其切面为弧形，可有效使第一胶条与第二胶条固定连接，受力稳定。

进一步地，作为优选技术方案，所述第五胶条的两侧设有轮芯轮毂，所述第五胶条的中部开设有通孔。

通过采用上述技术方案，通过设置第五胶条上的轮芯轮毂和通孔，轮芯轮毂起到支撑抗压的作用，通孔使该减震轮与外部物体连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述第五胶条与第二胶条将第三胶条和第四胶条的上下两侧包围覆盖。

通过采用上述技术方案，第二胶条、第三胶条、第四胶条、第五胶条的左右两侧均设有压槽、压块，使得胶条之间能相互挤压连接，提高贴合效果，避免发生脱落。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

轻载时高弹性体第一胶条接触地面，可有效降低轮体与地面撞击的击噪音，同时高弹性体第四胶条，能有效隔断轮体轻载时传导至车体的噪音和震动，从而全方位隔断噪音源，车体负重时，高弹性体第一胶条与中弹性体第二胶条同时接触地面减少轮体变形，降低滚动阻力，其次高弹性体第四胶条，可以有效降低大力撞击时的震动和噪音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的截面图。

附图标记：1、第一胶条，2、第二胶条，3、第三胶条，4、第四胶条，5、第五胶条，6、贴合槽，7、轮芯轮毂，8、通孔。

具体实施方式