[实用新型]一种数控车床自动收料装置

说明书

本实用新型公开了一种数控车床自动收料装置，包括数控车床局部壳体和第一长方箱，所述数控车床局部壳体的左侧与第一长方箱固定连接，所述第一长方箱的左侧安装有升降机构，所述升降机构包括第一弹簧、第一两孔板、皮带轮、长轴、皮带、支撑座、长板和短板，多个所述短板的右端与第一长方箱固定连接。该数控车床自动收料装置，通过长板、第一弹簧和皮带之间的配合，加工的零件达到一定的数量长板上的工件重量逐渐增加，这时长板向下移动带动皮带在皮带轮上转动，皮带转动带动第一两孔板向上移动，此时对第一弹簧进行逐渐拉伸，这时第一长方箱内部工件不是之间落到底而是一层一层的下沉，解决了收集工件时无法减少工件之间产生磕碰的问题。

技术领域

本实用新型涉及收料技术领域，具体为一种数控车床自动收料装置。

背景技术

近几年来，由于工人工资的不断增加，很多企业都出现招工难的问题，这样就迫使企业要更新和改造设备，提高设备的自动化程度，从而降低用工成本，对于数控车床提高工作效率也是势在必得，现在收料装置一般采用敞开的箱体对落下的工件进行收集，虽然现有的数控车床自动收料装置能够满足部分工作需求。

但现有的收集装置收集工件时无法减少工件之间产生磕碰、机床对加工过长工件的防颤抖措施不便和机床防颤抖装置不能当作推杆的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床自动收料装置，以解决上述背景技术中提出的的收集工件时无法减少工件之间产生磕碰问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床自动收料装置，包括数控车床局部壳体和第一长方箱，所述数控车床局部壳体的左侧与第一长方箱固定连接，所述第一长方箱的左侧安装有升降机构；

所述升降机构包括第一弹簧、第一两孔板、皮带轮、长轴、皮带、支撑座、长板和短板；

多个所述短板的右端与第一长方箱固定连接，所述第一弹簧的两端分别与短板和第一两孔板固定连接，所述第一两孔板的左端与长轴滑动连接，所述长轴的两端均与短板固定连接，所述第一两孔板的右端与皮带固定连接，多个所述皮带轮通过皮带转动连接，所述长板的左端与皮带固定连接，所述皮带轮与支撑座的内壁转动连接。

优选的，多个所述支撑座与第一长方箱的外壁固定连接，所述长板外壁的凸块与第一长方箱内部的凹槽滑动连接。

优选的，所述数控车床局部壳体的横板上固接有工作台，所述工作台的上方与第二长方箱固定连接，所述数控车床局部壳体的右侧与三角卡盘座固定连接，所述三角卡盘座与爪块的外壁滑动连接，所述三角卡盘座的外壁安装有内六角螺母。

优选的，所述第二长方箱的内部安装有夹持结构；

所述夹持结构包括收缩杆、第一液压缸、V形板、夹块、第二弹簧、第二两孔板、连杆、第二液压缸和长方框；

所述第一液压缸的右侧与第二长方箱固定连接，所述第一液压缸的液压杆与长方框的外壁固定连接，所述长方框与多个收缩杆的左侧固定连接，所述长方框的内壁与第二液压缸固定连接，所述第二液压缸的液压杆与多个连杆的一端转动连接，所述V形板与连杆的另一端转动连接，多个所述第二弹簧的两端分别与V形板和夹块固定连接，多个所述V形板与第二两孔板的两端转动连接，所述第二两孔板的右侧与长方框固定连接。

优选的，多个所述V形板与第二长方箱的内壁间隙配合，所述收缩杆的右侧与第二长方箱固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该数控车床自动收料装置，通过长板、第一弹簧、皮带轮、皮带之间的配合，加工的零件达到一定的数量长板上的工件重量逐渐增加，这时长板向下移动带动皮带在皮带轮上转动，皮带转动带动第一两孔板向上移动，此时对第一弹簧进行逐渐拉伸，这时第一长方箱内部工件不是之间落到底而是一层一层的下沉，解决了收集工件时不会减少工件之间产生磕碰的问题。