[实用新型]一种变速箱电液缓速器

说明书

本实用新型所述的一种变速箱电液缓速器，属于缓速器技术领域，包括安装于该变速箱上的后端盖和设置于所述后端盖上的壳体；所述变速箱内设有贯穿所述后端盖的主轴，所述主轴远离该变速箱的一端上安装有法兰盘；所述壳体远离变速箱的一侧设有定子线圈，所述定子线圈的外周设有通过法兰盘带动并绕该定子线圈转动的凸轮转子；所述法兰盘通过圆锥滚子轴承与所述后端盖转动连接；所述壳体内设有作用于所述定子线圈的降温腔。通过设置在变速箱上的后端盖作为壳体的安装支撑面，提高缓速器与变速箱的连接强度；同时，通过圆锥滚子轴承降低法兰盘在主轴上转动对壳体及在壳体上设置的零部件形成的震动性影响。

技术领域

本实用新型属于缓速器技术领域，具体地说是一种变速箱电液缓速器。

背景技术

现有技术中，装载危化品的专用车自重较大；在崎岖山路上运行的商用车，在自重大的同时，还要应对复杂的路况；为了使下长坡时可长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷，这就要求商用车具备良好的制动性，通常为车辆加装缓速器等辅助制动装置。以汽车缓速器为代表的辅助制动装置，是通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电，产生磁场，转子总成随车辆传动部分高速旋转，切割磁力线，产生反向力矩，使车辆减速。

由于缓速器安装于变速箱后部，并依靠变速箱内的主轴为其提供驱动力，导致缓速器震动幅度较大，进而影响缓速器的作用发挥。

实用新型内容

为解决缓速器与变速箱连接强度不够造成缓速器运行受到影响的问题，本实用新型提供一种变速箱电液缓速器。

本实用新型是通过下述技术方案来实现的：

一种变速箱电液缓速器，包括安装于该变速箱上的后端盖和设置于所述后端盖上的壳体；所述变速箱内设有贯穿所述后端盖的主轴，所述主轴远离该变速箱的一端上安装有法兰盘；

所述壳体远离变速箱的一侧设有定子线圈，所述定子线圈的外周设有通过法兰盘带动并绕该定子线圈转动的凸轮转子；

所述法兰盘通过圆锥滚子轴承与所述后端盖转动连接；

所述壳体内设有作用于所述定子线圈的降温腔。

通过设置在变速箱上的后端盖作为壳体的安装支撑面，提高缓速器与变速箱的连接强度；同时，通过圆锥滚子轴承降低法兰盘在主轴上转动对壳体及在壳体上设置的零部件形成的震动性影响。

本实用新型的进一步改进还有，上述圆锥滚子轴承与法兰盘之间设有油封。通过油封提高法兰盘与圆锥辊子轴承之间的密封。

本实用新型的进一步改进还有，上述壳体与后端盖的接触面之间设有防电磁干扰隔板。通过防电磁干扰隔板对壳体内外的磁干扰形成阻隔。

本实用新型的进一步改进还有，上述壳体上设有与所述降温腔连通的进水管和出水管。通过进水管与整车的水循环系统连通，出水管与发动机冷却系统连通，以形成循环的流动性，持续对定子线圈进行热交换，保证整车的制动效果。

本实用新型的进一步改进还有，上述后端盖上设有止口，所述壳体上设有与所述止口相配合的螺栓。通过止口与螺栓的配合，实现壳体在后端盖上周向上的支撑固定。

本实用新型的进一步改进还有，上述法兰盘上连接有与所述凸轮转子相接的过渡盘。通过法兰盘与过渡盘的配合增加过渡盘对凸轮转子结构的适应性。

从以上技术方案可以看出，本实用新型的有益效果是：1、通过设置在变速箱上的后端盖作为壳体的安装支撑面，提高缓速器与变速箱的连接强度；同时，通过圆锥滚子轴承降低法兰盘在主轴上转动对壳体及在壳体上设置的零部件形成的震动性影响。2、通过法兰盘带动凸轮转子绕定子线圈转动，以实现对由定子线圈形成的磁感线进行切割，进而产生作用于主轴的制动力矩。3、通过降温腔降低定子线圈温度，避免热衰退引起的制动扭矩下降。

附图说明