[实用新型]一种汽车扰流板强度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车扰流板强度检测装置，包括安装架和底座，安装架下方设置有底座，安装架的顶部右侧下方设置有红外感应装置，红外感应装置左侧设置有测试气缸，测试气缸的输出端下方设置有移动板，移动板左侧设置有第一滑块，移动板下方设置有压力检测件，压力夹持件下方设置有第二滑轨，并且第二滑轨设置在底座的左侧，采用了红外感应装置和定位感应装置实时感应下方的扰流板，无需人工进行参与操作，自动化程度高，有效的提高了生产效率，采用了直线螺杆、直线导轨和电机，电机带动直线螺杆的旋转，从而带动螺纹块的直线移动，从而带动上方安装架的移动，从而将扰流板送到压力检测件的下方进行检测，有效提高了检测效率。

技术领域

本实用新型涉及扰流板加工技术领域，具体为一种汽车扰流板强度检测装置。

背景技术

汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。

现有的汽车扰流板在实际生产中需对汽车扰流板进行压力检测，现有的检测装置，无法精确定位，并且上料效率较低。因此需要一种汽车扰流板强度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车扰流板强度检测装置，以解决上述背景技术中现有的检测装置，无法精确定位，并且上料效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车扰流板强度检测装置，包括安装架和底座，所述的安装架下方设置有底座，所述的安装架的顶部右侧下方设置有红外感应装置，所述的红外感应装置左侧设置有测试气缸，所述的测试气缸的输出端下方设置有移动板，所述的移动板左侧设置有第一滑块，所述的移动板下方设置有压力检测件，所述的压力检测件下方设置有第二滑轨，并且第二滑轨设置在底座的左侧，所述的底座的左侧设置有定位感应装置，并且定位感应装置固定在安装架上，所述的底座开设有凹槽，并且凹槽位于第二滑轨的右侧，所述的凹槽内设置有直线滑轨，所述的直线滑轨上方设置有直线螺杆，所述的直线螺杆上套设有螺纹块，并且螺纹块的底部设置在直线滑轨上，所述的螺纹块上方安装有放置架，所述的放置架左下方设置有第二滑块，所述的直线螺杆的右侧设置有电机。

优选的，所述的安装架的竖直端开设有第一滑轨，滑块内置于第一滑轨内。

优选的，所述的螺纹块内开设有螺孔，螺纹块与直线螺杆螺纹连接，螺纹块与底部的直线滑轨滑动连接。

优选的，所述的压力检测件包括套筒，套筒的顶部连接有移动杆，套筒下方设置有套杆，套筒上安装有卡合件，套杆通过卡合件固定在套筒上，套杆下方连接有压板。

优选的，所述的第二滑块与第二滑轨处于同一水平高度，第二滑块与第二滑轨滑动连接。

优选的，所述的电机为伺服电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车扰流板强度检测装置，采用了红外感应装置和定位感应装置实时感应下方的扰流板，无需人工进行参与操作，自动化程度高，有效的提高了生产效率，采用了直线螺杆、直线导轨和电机，电机带动直线螺杆的旋转，从而带动螺纹块的直线移动，从而带动上方安装架的移动，从而将扰流板送到压力检测件的下方进行检测，有效提高了检测效率。

附图说明

图1为本实用新型正剖视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中：1、安装架；2、红外感应装置；3、测试气缸；4、移动板；5、第一滑块；6、压力检测件；601、卡合件；602、压板；603、套杆；604、套筒；7、定位感应装置；8、放置架；9、电机；10、底座；11、直线滑轨；12、直线螺杆；13、螺纹块；14、第二滑块。