[实用新型]电动踏板及其联动装置

说明书

本申请提供了一种电动踏板及其联动装置；其中，该联动装置包括：双输出电机、联动组和连接件；双输出电机的第一输出端与第一联动组连接，双输出电机的第二输出端与第二联动组连接，连接件与双输出电机连接，连接件与联动组连接，连接件固定于车身。本申请提供的用于电动踏板的联动装置，首先是利用了双轴电机两端传动的结构方式，具有结构稳定，安装简便的特点。然后通过齿轮传动与轮轴配合的结构方式，具有传动可靠，结构简单的特点。

技术领域

本实用新型涉及车用组件技术领域，具体是涉及一种电动踏板及其联动装置。

背景技术

踏板是常用于安装在汽车侧部的车用组件，其作用是为使用者创造一个登车的台阶，辅助使用者顺利上下车，同时，侧踏板在日常中可以保护汽车侧裙不受直接碰撞，从而起到保护车身的作用。汽车中存在部分底盘距地面较高的汽车，如皮卡等，从人体工学角度，让人脚步舒适的抬高距离为130-180mm，而通常皮卡上下跨步高度为380-450mm，远超舒适范围，因此市场需要一种可减小跨步高度，方便使用者上下车且不影响车辆行驶及使用安全的踏板。

实用新型内容

本申请实施例第一方面提供了一种用于电动踏板的联动装置，包括：具有第一输出端和第二输出端的双输出电机、第一联动组、第二联动组和连接件，双输出电机的第一输出端与第一联动组连接，双输出电机的第二输出端与第二联动组连接，连接件与双输出电机连接，连接件与联动组连接，连接件固定于车身；

可选地，连接件包括第一连接件、第二连接件和第三连接件，第一连接件、第二连接件和第三连接件依次间隔排列，第一连接件与第一联动组连接，第二连接件与双输出电机连接，第三连接件与第二联动组连接。

可选地，联动装置包括第一传动件以及第二传动件，双输出电机的第一输出端通过第一传动件与第一联动组连接，双输出电机的第二输出端通过第二传动件与第二联动组连接。

可选地，第一联动组包括第一输入部、第一传动组以及第一输出部，第一输入部与双输出电机的第一输出端连接，第一传动组与第一输入部连接，第一输出部与第一传动组连接；第二联动组包括第二输入部、第二传动组以及第二输出部，第二输入部与双输出电机的第二输出端连接，第二传动组与第二输入部连接，第二输出部与第二传动组连接。

可选地，第一传动组包括第一转接齿轮以及第一传动齿轮，第一转接齿轮与第一输入部连接，第一传动齿轮与第一输出部连接，第一转接齿轮与第一传动齿轮连接；第二传动组包括：第二转接齿轮以及第二传动齿轮，第二转接齿轮与第二输入部连接，第二传动齿轮与第二输出部连接，第二转接齿轮与第二传动齿轮连接。

可选地，第一联动组包括第一子转接齿轮、第二子转接齿轮、第一子传动齿轮、第二子传动齿轮、第一子输出部以及第二子输出部，第一子转接齿轮与第二子转接齿轮连接并形成夹角，第二子转接齿轮与第一子传动齿轮连接，第一子传动齿轮与第二子传动齿轮连接，第一子传动齿轮与第一子输出部连接，第二子传动齿轮与第二子输出部连接，第一子输出部与第二子输出部的旋转方向相反；第二联动组包括：第三子转接齿轮、第四子转接齿轮、第三子传动齿轮、第四子传动齿轮、第三子输出部以及第四子输出部，第三子转接齿轮与第四子转接齿轮连接并形成夹角，第四子转接齿轮与第三子传动齿轮连接，第三子传动齿轮与第四子传动齿轮连接，第三子传动齿轮与第三子输出部连接，第四子传动齿轮与第四子输出部连接，第三子输出部与第四子输出部的旋转方向相反。

第二方面，本申请实施例提供一种电动踏板，包括：踏板组件以及联动装置，踏板组件与联动装置连接。

可选地，踏板组件包括传动组件以及踏板件，传动组件与联动装置连接，踏板件与传动组件连接。

可选地，踏板组件包括第一传动组件以及第二传动组件；第一联动组包括第一容置槽以及贯穿第一容置槽的第一输出部，第一传动组件在第一容置槽中与第一输出部连接；第二联动组设有第二容置槽，第二联动组设有贯穿第二容置槽的第二输出部，第二传动组件在第二容置槽中与第二输出部连接。