[实用新型]一种双仓粉粒物料运输车

说明书

本实用新型公开了一种双仓粉粒物料运输车，其组成包括罐体，所述罐体内设置有隔仓板，所述隔仓板将罐体内的空间分为前仓和后仓，所述前仓和后仓的顶部分别设置有入口，所述罐体的顶部设置有通气管，所述通气管的两端分别连通前仓和后仓，所述罐体的底部还设置有卸料管一，所述卸料管一的左端与前仓相连通，且其左端安装有卸料阀一，所述后仓通过卸料管二与卸料管一相连通，所述卸料管二上安装有卸料阀二。本实用新型车型结构简单，可同时装载两种不同型号的水泥，提高了车辆的利用率。

技术领域

本申请涉及粉粒物料运输车，尤其涉及一种双仓粉粒物料运输车。

背景技术

近年来，国家对涉及民生问题越来越重视，对环保要求也越来越严格，粉粒物料，特别是水泥要求采用散装运输，装、卸、运全部在密封状态下完成，减少环镜污染，同时每年不断地减少袋装水泥的比例。在实际的散装水泥运输中，存在这样一个问题，有一部分水泥使用单位的水泥用量较小，装水泥的卸料仓较小，但使用的水泥的品种较多，当用一辆车满载运输一种水泥时，卸料塔装不下，运输半车运载效率低，同时需求的品种还不一样，这就需要同一输散装水泥车最好能分仓，同时运输两种不同型号的水泥，一次可以给两个卸料仓卸料。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处，提供一种双仓粉粒物料运输车。

为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是：一种双仓粉粒物料运输车，其组成包括罐体，所述罐体内设置有隔仓板，所述隔仓板将罐体内的空间分为前仓和后仓，所述前仓和后仓的顶部分别设置有入口，所述罐体的顶部设置有通气管，所述通气管的两端分别连通前仓和后仓，所述罐体的底部还设置有卸料管一，所述卸料管一的左端与前仓相连通，且其左端安装有卸料阀一，所述后仓通过卸料管二与卸料管一相连通，所述卸料管二上安装有卸料阀二。

为了防止两仓的物料互串，同时也为了防止通气管堵塞，所述通气管位于前仓和后仓的两端分别安装有防尘罩。

为了有效控制通气管，所述通气管上安装有阀门一。

为了加强隔仓板的强度，所述隔仓板上固定安装有井字型加强筋。

为了对前仓和后仓更好更快的卸料，所述罐体的底部还设置有空压机进气口，所述进气口与进气管联通，所述进气管通过前仓进气口和后仓进气口分别于前仓和后仓联通，所述前仓进气口和后仓进气口靠近进气口的一侧分别安装有前阀门和后阀门。

为了防止卸料管一堵塞，所述前仓还通过吹气管与卸料管一的左端联通，所述吹气管上安装有阀门二。

为了方便卸料管一与其他装置连通，所述卸料管一的末端连接有卸料软管。

本实用新型的有益效果是：该车型结构简单，可同时装载两种不同型号的水泥，提高了车辆的利用率，且不需要对原车的卸料管路进行大的改动，改造或者制造成本较低，可有效满足客户需求。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是隔仓板的结构示意图。

图中：罐体1，隔仓板2，入口3，通气管4，阀门一5，防尘罩6，卸料管一7，卸料管二8，卸料阀二9，卸料阀一10，吹气管11，阀门二12，进气口13，进气管14，前阀门15，前仓进气口16，后阀门17，后仓进气口18，卸料软管19，加强筋20，前仓21，后仓22。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。