[实用新型]一种适用于自卸车的折叠顶盖有效
| 申请号: | 202122650570.3 | 申请日: | 2021-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN216268929U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 鲁礼武;陈先兵;孔刚;吕乐 | 申请(专利权)人: | 东风随州专用汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60P7/02 | 分类号: | B60P7/02;B62D33/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 441300 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 适用于 卸车 折叠 顶盖 | ||
本发明公开了一种适用于自卸车的折叠顶盖,其组成包括车厢,车厢的前端固定安装有固定架,车厢的前端固定安装有前固定盖,前固定盖的右端上表面固定安装有第一连接座,第一连接座通过转轴与第二连接座活动连接,第二连接座固定安装在中折叠盖左端的上表面,中折叠盖的右端通过活页与后折叠盖连接,固定架的中上部固定安装有收放装置。本实用新型整套机构处于车厢顶部,不占用车厢两侧空间,车厢宽度在满足法规的前提下,可以更宽,车厢容积更大。
技术领域
本申请涉及自卸车技术领域,尤其涉及一种适用于自卸车的折叠顶盖。
背景技术
近年来,国家对涉及民生问题越来越重视,对环保要求也越来越严格,自卸车、渣土车运输过程中因缺乏顶部密封装置,运输过程中会造成扬尘污染,且当车辆超载时,一旦车辆在运输中稍遇抖动,就可能发生装载的石块、泥土等介质抛洒至路面,不仅会对路面造成污染,还可能导致交通事故的发生。现有的举升顶盖,存在工艺复杂、运动机构占用箱体两侧空间、液压元件容易被装载设备或滑落的装载物撞击的问题;软篷机构密封效果差,大风天气或车速稍高会发生扬尘;多级硬篷机构复杂、故障率高;且以上三种机构无法在已投入使用但无盖的车辆上加装,此类车辆提前退出运营又造成资源浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处,提供一种适用于自卸车的折叠顶盖。
为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是:一种适用于自卸车的折叠顶盖,其组成包括车厢,所述车厢的前端固定安装有固定架,所述车厢的前端固定安装有前固定盖,所述前固定盖的右端上表面固定安装有第一连接座,所述第一连接座通过转轴与第二连接座活动连接,所述第二连接座固定安装在中折叠盖左端的上表面,所述中折叠盖的右端通过活页与后折叠盖连接,所述固定架的中上部固定安装有收放装置;
所述收放装置包括第一油缸座,所述第一油缸座上活动安装有油缸,所述油缸的另一端与第二油缸座活动连接,所述第二油缸座固定安装在中折叠盖右端的上表面,所述固定架的中上部还固定安装有钢丝绳,所述钢丝绳的另一端与后折叠盖右端的上表面活动连接。
为了使盖体之间的密封效果更好,所述中折叠盖的左右两端分别设置有密封条,所述后折叠盖的右端设置有密封条。
为了使盖体与车厢之间的密封效果更好,所述中折叠盖和后折叠盖的前后两侧与车厢侧板相接触处设置有密封条。
为了使盖体翻转过程中运转的更加平稳,所述收放装置在固定架的左右两侧对称布置各一套。
为了使收放速度可以调节,盖体收放运动过程更平滑,减少收放是盖体对车厢的冲击,同时装置的承载能力提升,进一步提高了装置的可靠性。可在油缸的液压回路中增加液压平衡阀和节流阀。
本实用新型的有益效果是:
1.顶盖与车厢间完全密封,能够防止扬尘污染和介质抛洒,更好的保护路面环境。
2.顶盖翻转折叠后,液压缸等动作机构元件处于顶盖保护下,避免被装载设备、洒落介质的撞击损坏。
3.顶盖翻转折叠后斜靠在车厢前板上,对驾驶室形成有效遮挡,防止洒落介质对驾驶室的撞击损坏,减轻扬尘对驾驶室的污染。
4.整套机构处于车厢顶部,不占用车厢两侧空间,车厢宽度在满足法规的前提下,可以更宽,车厢容积更大;车辆移动时,后视镜后视范围完全不受其影响,不影响车辆移动安全性,不影响装载作业。
5.该装置运动机构简洁、稳定,生产工艺性好,安装调试方便,使用及维护简单。动作机构在车厢顶部,窄体、宽体驾驶室车辆均适配,且可对现有车辆进行改装,使无盖车辆可以继续使用。
附图说明
图1是本实用新型关闭状态的结构示意图。
图2是本实用新型打开状态的结构示意图。
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