[实用新型]机车闸瓦更换调节装置

说明书

本实用新型涉及一种机车闸瓦更换调节装置，包括：伸缩组件，所述伸缩组件包括套杆与伸缩杆，所述伸缩杆套设于所述套杆内；爪盘组件，所述爪盘组件包括连接盘与卡爪，所述卡爪为两个以上，两个以上卡爪沿所述连接盘的周向间隔设置，且两个以上卡爪与所述连接盘转动连接，所述连接盘背向所述卡爪的一侧面上设有配合孔，所述配合孔与所述伸缩杆的一端可拆卸连接，所述卡爪用于与闸调器的手轮卡接。本机车闸瓦更换调节装置，由于伸缩杆可伸缩，使得转盘组件与手轮卡接后，通过人工操作套杆，方便对闸调器的手轮进行转动，卡爪与连接盘的转动连接也使得能够适用于不同型号和尺寸的手轮，进而提高内燃机车闸瓦调节更换的效率，有利于降低劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及内燃机车技术领域，特别是涉及一种机车闸瓦更换调节装置。

背景技术

随着交通运输技术的发展，出现了内燃机车技术，闸瓦是机车的刹车片，是保证机车制动力的重要组成部分。闸瓦的好坏直接影响机车制动力的强弱，更换、调节闸瓦是乘务员最基本的工作之一。一台内燃机车共有6个轴，12个车轮每个车轮都有闸瓦，更换、调节闸瓦是一项非常重要的日常工作。

传统技术中，内燃机车闸瓦的更换、调节，没有专用的工具，只能用手拧，由于安装位置不同，受空间限制，手拧不好发力，或闸瓦调节器轴承及调整螺栓犯卡时，手拧无法拧动，使用管钳受空间限制，效率较低，且操作非常吃力，而且管钳不好控力经常会损坏闸瓦调节器手轮。

实用新型内容

基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种机车闸瓦更换调节装置，能够有效提高内燃机车闸瓦更换的效率，降低劳动强度。

其技术方案如下：一种机车闸瓦更换调节装置，包括：

伸缩组件，所述伸缩组件包括套杆与伸缩杆，所述伸缩杆套设于所述套杆内；

爪盘组件，所述爪盘组件包括连接盘与卡爪，所述卡爪为两个以上，两个以上卡爪沿所述连接盘的周向间隔设置，且两个以上卡爪与所述连接盘转动连接，所述连接盘背向所述卡爪的一侧面上设有配合孔，所述配合孔与所述伸缩杆的一端可拆卸连接，所述卡爪用于与闸调器的手轮卡接。

上述机车闸瓦更换调节装置，在使用过程中，首先，将伸缩杆一端与连接盘上的配合孔连接，然后，将卡爪与闸调器的手轮卡接。需要更换或者调节闸瓦时，拧动伸缩杆使得套杆与伸缩杆转动，带动闸调器的手轮转动。闸调器的手轮常设置在空间上狭小的位置，手无法触及，即使能够手拧操作也不好发力，操作困难，效率较低，本机车闸瓦更换调节装置，由于伸缩杆可伸缩，使得转盘组件与手轮卡接后，套杆位于空间充足的位置，通过人工操作套杆，方便对闸调器的手轮进行转动，卡爪与连接盘的转动连接也使得能够适用于不同型号和尺寸的手轮，进而提高内燃机车闸瓦调节更换的效率，有利于降低劳动强度。

在其中一个实施例中，所述卡爪为三个，三个卡爪均与所述连接盘转动连接。

在其中一个实施例中，所述卡爪设有连接部与卡接部，所述卡接部通过所述连接部与所述连接盘转动连接，所述卡接部用于与闸调器的手轮卡接。

在其中一个实施例中，所述伸缩组件还包括紧固件，所述紧固件穿过所述套杆与所述伸缩杆紧固配合。

在其中一个实施例中，所述紧固件为钢珠紧定螺钉，所述钢珠紧定螺钉与所述套杆的外壁螺接，且所述钢珠紧定螺钉与所述伸缩杆紧固配合。

在其中一个实施例中，所述伸缩杆的外轮廓为正六边形，所述套杆设有伸缩孔，所述伸缩孔的内轮廓为正六边形，所述伸缩孔与所述伸缩杆滑动配合。

在其中一个实施例中，所述伸缩组件还包括防滑件，所述防滑件设置于所述套杆的外壁上。

在其中一个实施例中，所述防滑件为防滑护手胶套，所述防滑护手胶套套设在所述套杆外壁上。

在其中一个实施例中，所述机车闸瓦更换调节装置还包括棘轮扳手，所述棘轮扳手与所述配合孔可拆卸连接。