[实用新型]一种四驱动双向海缆牵引机

说明书

本实用新型公开了一种四驱动双向海缆牵引机，包括机架和设置于机架上的驱动机构、牵动机构和压紧机构；驱动机构包括变频电机、设置于变频电机上的第一驱动齿轮箱、左牵动齿轮箱和右牵动齿轮箱，所述左牵动齿轮箱依次通过左万向联轴器和左手动拨档离合器连接着第一驱动齿轮箱，所述右牵动齿轮箱依次通过右万向联轴器和右手动拨档离合器连接着第一驱动齿轮箱。本实用新型具备稳定、平滑的双向牵引功能，且具备海缆压稳功能，保证了对于海缆的稳定、良好的牵引效果。

技术领域

本实用新型属于电缆领域，具体涉及一种四驱动双向海缆牵引机。

背景技术

在码头上经常需要将海缆输送至布缆船的地转盘上，以供后续使用，现有的方式是采用牵引设备来实现这个过程，但是现有的牵引设备的结构简单，功能单一，在使用过程中存在如下问题：

1、虽然也具备双向功能，但是在改变牵引方向后，牵引的稳定性、平滑性不是很好，会出现卡顿等情况。

2、海缆在牵引的过程中，自身稳定性较差，容易出现运行跳齿、打滑等情况，从而导致张力不够，牵引的稳定性较差，影响牵引效果。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，提供一种四驱动双向海缆牵引机，具备稳定、平滑的双向牵引功能，且具备海缆压稳功能，保证了对于海缆的稳定、良好的牵引效果。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供一种四驱动双向海缆牵引机，包括机架和设置于机架上的驱动机构、牵动机构和压紧机构；

所述驱动机构包括变频电机、设置于变频电机上的第一驱动齿轮箱、左牵动齿轮箱和右牵动齿轮箱，所述左牵动齿轮箱依次通过左万向联轴器和左手动拨档离合器连接着第一驱动齿轮箱，所述右牵动齿轮箱依次通过右万向联轴器和右手动拨档离合器连接着第一驱动齿轮箱；

所述牵动机构包括上牵动机构和下牵动机构，所述上牵动机构包括上左链轮、上右链轮、设置于上左链轮和上右链轮上的上链条，所述下牵动机构包括下左链轮、下右链轮、设置于下左链轮和下右链轮上的下链条，所述左牵动齿轮箱连接着上左链轮和下左链轮，所述右牵动齿轮箱连接着上右链轮和下右链轮，所述上链条和下链条用于牵引海缆；

所述压紧机构包括若干上压紧气缸和若干下压紧气缸，所述上压紧气缸和下压紧气缸分别设置于上左链轮和上右链轮之间以及下左链轮和下右链轮之间。

进一步地，所述左牵动齿轮箱和右牵动齿轮箱对称设置于第一驱动齿轮箱两侧。

进一步地，所述上链条和下链条上均设置有若干均匀排列的橡胶压块，橡胶压块能够更好的支撑和压稳链条上的海缆。

进一步地，所述橡胶压块分别位于上链条和下链条的两边部。

进一步地，所述机架上设置有若干托链轮，所述上链条和下链条配合在托链轮上，所述托链轮一方面用于支撑住上链条和下链条，使得上链条和下链条具备更稳定的运行结构，另一方面能够更好的带动上链条和下链条的运行。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具备如下优点：

1、通过左手动拨档离合器和右手动拨档离合器的操作，能够对上链条和下链条的运行方向进行切换，不但具备了对于海缆的双向牵引功能，而且方向切换操作方便快捷，且稳定性很好，不会出现卡顿等情况，提升了牵引流畅性。

2、通过上压紧气缸和下压紧气缸分别对于上链条和下链条的扩张，使得上链条和下链条能够给予海缆提供稳定的收紧力，保证了海缆在运行过程中具备足够的张力，提升了对于海缆的牵引效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为牵动机构的示意图；

图3为本实用新型的侧视图；