[实用新型]一种汽轮机节能增效菱形叶片

说明书

本实用新型提供一种汽轮机节能增效菱形叶片，涉及汽轮机技术领域，包括菱形叶片本体，所述菱形叶片本体的上端固定连接有限位卡板。本实用新型通过加强板的设置，使得旋转叶片的上下端均处于相同的厚度，从而使得旋转叶片在转动时更加稳定，同时通过加强板的支撑，使得旋转叶片具有较高的稳定性，从而防止旋转叶片的晃动，以增加传动的效率，达到节能增效的作用，通过双向伸缩杆与侧挤压垫片的设置，用于在安装时，将安装底块与转子之间的连接强度增加，从而进一步防止晃动的发生，同时通过侧挤压垫片的设置，用于降低双向伸缩杆的端部与转子之间的磨损，以增加双向伸缩杆与转子的使用寿命，使得本实用新型具有较高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机节能增效菱形叶片。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。

现有技术中，汽轮机内的菱形叶片在使用时，其叶片厚度通常为由下往上逐渐变薄，从而导致的端部的叶片在被吹动转动时，端部容易发生晃动，从而使得整体叶片发生晃动，使得菱形叶片的稳定性较差，从而容易使得叶片与转子之间的连接容易产生松动，导致在使用时，使得菱形叶片的工作效率降低，使得能源消耗较高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽轮机内的菱形叶片在使用时，其叶片厚度通常为由下往上逐渐变薄，从而导致的端部的叶片在被吹动转动时，端部容易发生晃动，从而使得整体叶片发生晃动，使得菱形叶片的稳定性较差，从而容易使得叶片与转子之间的连接容易产生松动，导致在使用时，使得菱形叶片的工作效率降低，使得能源消耗较高的问题，而提出的一种汽轮机节能增效菱形叶片。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽轮机节能增效菱形叶片，包括菱形叶片本体和安装底块，所述菱形叶片本体的上端固定连接有限位卡板，所述限位卡板的上端固定连接有旋转叶片，所述旋转叶片的上端固定连接有菱形端板，所述旋转叶片的一侧固定连接有加强板，所述加强板的上端与菱形端板的下端固定连接，所述加强板的下端与限位卡板的上端固定连接，所述安装底块的内部设置有安装稳定结构，所述安装稳定结构包括双向伸缩杆，所述双向伸缩杆固定卡接在安装底块的内部，所述双向伸缩杆的两端均固定连接有侧挤压垫片。

优选的，所述安装底块下端的两侧均固定连接有一号卡接固定块，所述安装底块中部上方的两侧均固定连接有二号卡接固定块，所述侧挤压垫片位于二号卡接固定块的侧面。

优选的，所述安装底块的前侧开设有二号卡接槽，所述二号卡接槽的底部开设有一号卡接槽，所述双向伸缩杆卡接在一号卡接槽的内部，所述一号卡接槽的两侧贯穿二号卡接固定块的内部。

优选的，所述双向伸缩杆的两端均开设有限位卡槽，所述侧挤压垫片的侧面固定连接有限位卡条，所述限位卡条与限位卡槽卡接固定。

优选的，所述二号卡接槽的内部卡接设置有限位端板，所述限位端板的两侧与二号卡接槽的两侧均开设有螺栓固定孔。

优选的，所述螺栓固定孔的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓端部的中心开设有内嵌安装槽。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过加强板的设置，使得旋转叶片的上下端均处于相同的厚度，从而使得旋转叶片在转动时更加稳定，同时通过加强板的支撑，使得旋转叶片具有较高的稳定性，从而防止旋转叶片的晃动，以增加传动的效率，达到节能增效的作用，通过双向伸缩杆与侧挤压垫片的设置，用于在安装时，将安装底块与转子之间的连接强度增加，从而进一步防止晃动的发生，同时通过侧挤压垫片的设置，用于降低双向伸缩杆的端部与转子之间的磨损，以增加双向伸缩杆与转子的使用寿命，使得本实用新型具有较高的实用性。