[实用新型]一种属于汽车技术与服务的零件递送设备

说明书

本实用新型公开了一种属于汽车技术与服务的零件递送设备，涉及递送装置技术领域。一种属于汽车技术与服务的零件递送设备，包括滑轨，滑轨两端均转动连接有转轴，两个转轴上套有传动带，传动带表面带有楞齿，滑轨下部开有凹槽，凹槽内滑动连接有移动板，移动板上侧为锯齿面，锯齿面与楞齿相啮合，移动板下端连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端固定连接有吊板，吊板下端转动连接有夹持装置，夹持装置包括支架，支架内设有挡板、导向杆和夹板，挡板上设有电机，电机带动夹板进行移动夹持。采用本实用新型方案能够满足零件递送设备可灵活递送零件的要求。

技术领域

本实用新型属于递送装置技术领域，具体涉及一种属于汽车技术与服务的零件递送设备。

背景技术

目前在汽车服务与营销的过程中，会使用零件递送装置，传统的零件递送装置包括机械手、递送轨道、移动装置以及升降装置，然而，由于传统的机械手大多一次性只能夹持递送一个物件，使得递送效率低，且大多只具备夹持功能，使用效果不够好，使得递送装置的功能性不够强，使用不够灵活，有待改进。

为了解决上述问题，中国专利(公告号：CN208199734U)公开了一种汽车技术与营销结合为一体的零件递送装置，包括连接座，所述连接座的底部焊接有连接块，且连接块的底端焊接有固定块，所述固定块的两端焊接有对称设置的中空安装块，且中空安装块位底部开口的中空结构，所述中空安装块的相对侧内壁焊接有矩形导向杆，且矩形导向杆的外侧滑动套接有第二夹块，所述第二夹块的一侧垂直焊接有贯穿对应中空安装块的挂物杆，且中空安装块远离固定块的一侧内壁焊接有第一夹块，第一夹块位于第二夹块靠近挂物杆的一侧，所述固定块的底部下方设有螺钉固定在中空安装块一侧的驱动电机，且驱动电机的输出轴焊接有第一带轮，所述第一带轮通过同步带连接有第二带轮，且第二带轮的相对端焊接有对称设置的内螺纹管，两个内螺纹管内侧的螺纹旋向相反，所述内螺纹管与对应的中空安装块转动连接，且内螺纹管的内侧螺纹连接有与对应第二夹块垂直焊接的螺纹柱。

上述方案虽然可同步夹持多个物件，并能充当挂钩使用，但其仅有夹持功能，无法递送夹持物件，无法调整夹持物件的高度，同时该装置通过同步带传动夹持，夹持效果较差，稳定性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种属于汽车技术与服务的零件递送设备，满足零件递送设备可灵活递送零件的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型技术方案如下：

一种属于汽车技术与服务的零件递送设备，包括滑轨，滑轨两端均转动连接有转轴，两个转轴上套有传动带，传动带表面带有楞齿，滑轨下部开有凹槽，凹槽内滑动连接有移动板，移动板上侧为锯齿面，锯齿面与楞齿相啮合，移动板下端连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端固定连接有吊板，吊板下端转动连接有夹持装置，夹持装置包括支架，支架内设有两块挡板，挡板上均设有导向杆，导向杆上滑动套接有夹板，一挡板向内设有电机，电机的输出端连接有第一齿轮，电机下方设有内螺纹管，内螺纹管与挡板转动连接，内螺纹管中部设有与第一齿轮啮合的第二齿轮，夹板靠近电机的一侧均设有螺纹柱，螺纹柱与内螺纹管螺纹连接。

本实用新型技术方案的原理及效果如下：

采用本设计方案，当需要递送零件时，先安装好本设备，然后通过电动伸缩杆下放夹持装置，之后启动电机对目标零件进行夹持，对常规零件进行夹持时，先将零件放置在夹板和支架侧边之间，然后启动电机，带动第一齿轮、第二齿轮及内螺纹管转动，进而带动螺纹柱和夹板进行相对移动，对零件进行夹持；当需要对大型零件进行夹持时，操作同上，先通过电机将夹板移至支架两侧，然后将零件放置在两块夹板之间，之后反向转动电机对零件进行夹持；夹持好零件后，上升夹持装置，然后通过滑轨将零件递送到目标位置。