[实用新型]一种汽车钣金冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金冲压模具，包括下模具与上模具，所述上模具的四角处均开设由通槽，所述上模具的上端位于四个通槽的上方均固定连接有固定板，多个所述固定板的下端均设置有用于对上模具进行位移的位移机构，所述下模具的上端固定连接有固定台，所述固定台的上端开设有冲压槽，所述上模具的下端固定连接有与冲压槽相配合的冲压块，所述下模具的上端面开设有两个对称设置的滑槽，两个所述滑槽内均设置有用于对工件进行限位的限位机构。本实用新型结构合理，通过设置限位机构以及驱动机构，实现对固定台上的工件进行夹持，有效的防止工件冲压时发生偏移，提高工件在冲压时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及钣金模具技术领域，尤其涉及一种汽车钣金冲压模具。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的需求量也越来越大，汽车钣金件是汽车制造的重要部件，汽车钣金的生产大多需要采用到模具冲压。

现有技术中，传统的汽车钣金件在冲压过程中大多是人工将钣金件放置到下模具上，通过上模具向下移动完成冲压，但是冲压时由于缺少对钣金件的限位，极易造成钣金件的位置发生偏移，从而钣金件的冲压精度低，进而影响产品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车钣金冲压模具，通过设置限位机构以及驱动机构，实现对固定台上的工件进行夹持，有效的防止工件冲压时发生偏移，提高工件在冲压时的稳定性，从而提高产品的质量，通过设置冷却腔以及冷却液，在冷却液的作用下，能够有效的对模具本身进行降温，提高模具的使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车钣金冲压模具，包括下模具与上模具，所述上模具的四角处均开设由通槽，所述上模具的上端位于四个通槽的上方均固定连接有固定板，多个所述固定板的下端均设置有用于对上模具进行位移的位移机构，所述下模具的上端固定连接有固定台，所述固定台的上端开设有冲压槽，所述上模具的下端固定连接有与冲压槽相配合的冲压块，所述下模具的上端面开设有两个对称设置的滑槽，两个所述滑槽内均设置有用于对工件进行限位的限位机构，所述限位机构包括滑动连接在滑槽内的滑块，所述滑块的上端固定连接有梯形块，所述上模具的下端设置有用于对限位机构进行驱动的驱动机构。

优选地，所述位移机构包括固定连接在固定板下端的电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定连接在下模具的上端。

优选地，所述驱动机构包括固定连接在上模具下端的两个对称设置的竖杆，两个所述竖杆均与梯形块相配合。

优选地，两个所述滑块分别与同侧滑槽的内壁之间通过弹簧弹性连接，两个所述弹簧均为压力弹簧。

优选地，所述下模具内开设有两个与竖杆相配合的延伸槽，两个所述延伸槽呈对称设置。

优选地，所述固定台的内部开设有冷却腔，所述冷却腔内设置有冷却液。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置限位机构以及驱动机构，上模具向下移动时，带动两个竖杆向下移动，竖杆向下移动的过程中挤压两个梯形块向中间靠拢，从而实现对固定台上的工件进行夹持，有效的防止工件冲压时发生偏移，提高工件在冲压时的稳定性，从而提高产品的质量。

2、通过设置冷却腔以及冷却液，模具在持续工作时，由于与金属件的摩擦其温度会升高，会导致模具高温发生形变，在冷却液的作用下，能够有效的对模具本身进行降温，提高模具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车钣金冲压模具的结构示意图；

图2为图1中的A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车钣金冲压模具的下模具立体图。