[实用新型]一种汽车零配件气胀式金属冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车零配件气胀式金属冲压模具，包括底座，所述底座内部的中间位置处预留有第一空腔，且第一空腔内部一侧的中间位置处开设有通孔，所述底座内部的一侧预留有第二空腔，且第二空腔与第一空腔之间通过连接管连通，所述底座的顶部安装有下模。本实用新型通过气囊上排气管与第二空腔之间软管的连通，使得液压缸在带动安装框和上模冲压过程中，气囊内的空气可以被压缩至第二空腔的内部，在下料时打开连接管上的阀门，第二空腔内空气可以进入第一空腔内带动活塞杆和契合块向上施压从而辅助操作人员进行下料，使得下料更加方便快捷，且可以辅助对刚刚冲压的产品进行散热，便于操作人员后续对产品进行转移。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车零配件气胀式金属冲压模具。

背景技术

模具制造是零件加工过程中常用的方式之一，例如在对汽车零配件进行制造时就需要用到模具制造，针对不同种类的零件所需要使用的模具制造方式也不尽相同，冲压模具就是其中一种，其通过冲压的方式将原材料挤压成型。

现有的汽车零配件金属冲压模具在使用时，其冲压完成后，产品与下模之间往往存在较强的附着力，这就导致操作人员在下料时，需要利用其它辅助工具进行，例如撬棍等，其整体操作过程较为费时费力，进而影响整体生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零配件气胀式金属冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车零配件气胀式金属冲压模具，包括底座，所述底座内部的中间位置处预留有第一空腔，且第一空腔内部一侧的中间位置处开设有通孔，所述底座内部的一侧预留有第二空腔，且第二空腔与第一空腔之间通过连接管连通，所述底座的顶部安装有下模，且下模内部的底部开设有凹槽，所述第一空腔的内部设置有用于辅助下料的顶升机构，所述第一空腔的内壁安装有限位框，所述底座的顶部安装有安装架，且安装架上设置有用带动产品周边空气流动的喷气机构，所述安装架的内侧壁安装有安装板，所述安装架的底部安装有液压缸，且液压缸的输出端连接有安装框，并且安装框贯穿安装板，所述安装框的底部安装有上模，所述安装板上设置有用于向第二空腔内供气的弹性机构。

优选地，所述顶升机构包括贯穿在第一空腔内部顶部的活塞杆，且活塞杆延伸至凹槽的内部，并且活塞杆的顶部安装有契合块。

优选地，所述活塞杆的截面形状为“T”型，且活塞杆分别与底座和下模为滑动连接。

优选地，所述限位框的底部粘贴有防护框，且防护框为橡胶材质。

优选地，所述喷气机构包括安装在安装架内侧壁的安装仓，且安装仓与通孔相互连通，所述安装仓靠近底座的一侧均匀连通有喷头。

优选地，所述弹性机构包括粘贴在安装板顶部的气囊，且气囊与安装框固定连接，所述气囊的顶部连通有进气管，且进气管贯穿安装框，并且进气管的内部安装有第一单向阀，所述气囊的一侧连通有排气管，且排气管的内部安装有第二单向阀，并且排气管远离气囊的一端通过软管与第二空腔连通。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过气囊上排气管与第二空腔之间软管的连通，使得液压缸在带动安装框和上模冲压过程中，气囊内的空气可以被压缩至第二空腔的内部，在下料时打开连接管上的阀门，第二空腔内空气可以进入第一空腔内带动活塞杆和契合块向上施压从而辅助操作人员进行下料，使得下料更加方便快捷。

2、通过通孔与安装仓的连通，使得活塞杆带动契合块上升完成下料后，第一空腔内空气可以通过通孔进入安装仓的内部并通过喷头向产品喷出，从而带动产品后边的空气充分流动，进而可以辅助对刚刚冲压的产品进行散热，便于操作人员后续对产品进行转移。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车零配件气胀式金属冲压模具的主视剖视结构示意图；