[实用新型]一种小门锁止机构有效
| 申请号: | 202122638639.0 | 申请日: | 2021-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN216277410U | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
| 发明(设计)人: | 杜项磊;朱荣;贺利辉 | 申请(专利权)人: | 宁波爱可森汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | E05B85/00 | 分类号: | E05B85/00;E05B81/06;E05B79/04 |
| 代理公司: | 浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255 | 代理人: | 朱萍 |
| 地址: | 315800 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 门锁 机构 | ||
本实用新型涉及汽车门锁技术领域,提供一种小门锁止机构,包括:小门盖板,所述小门盖板一侧设有锁止孔;限位组件,所述限位组件具有活动设置在所述小门盖板侧壁上的伸缩杆以及用于驱动所述伸缩杆移动的驱动件,所述伸缩杆一端设有锁止块,所述锁止块活动插设在所述锁止孔内;当所述驱动件驱动所述伸缩杆移动时能够带动所述锁止块插设在所述锁止孔内或与所述锁止孔分离。与现有技术相比,本实用新型的优点在于通过电机驱动伸缩杆移动来实现车门盖板的锁合状态,其结构与操作更加的简单与快捷,并且拉动件的设置为小门盖板的解锁提供了另外一种方式,从而给使用者提供了便利。
技术领域
本实用新型涉及汽车门锁技术领域,具体为一种小门锁止机构。
背景技术
汽车上通常会存在出车门以外的车门机构,如加油口的油门以及新能源汽车的充电口小门,现有的小门锁止机构大多是通过操作车内拨钮拉杆运动,通过内锁止拉杆带动锁体或执行器内部机构,进而使释放杆的开启运动无法传递到棘爪,棘爪与卡板卡合连接,使卡板无法转动开锁,进而使汽车门锁处于保险状态,这种小门锁止机构结构较为复杂,制造以及安装成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状,而提供一种小门锁止机构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:提出一种小门锁止机构包括:
小门盖板,所述小门盖板一侧设有锁止孔;
限位组件,所述限位组件具有活动设置在所述小门盖板侧壁上的伸缩杆以及用于驱动所述伸缩杆移动的驱动件,所述伸缩杆一端设有锁止块,所述锁止块活动插设在所述锁止孔内;
当所述驱动件驱动所述伸缩杆移动时能够带动所述锁止块插设在所述锁止孔内或与所述锁止孔分离。
在上述的一种小门锁止机构,所述伸缩杆包括主体杆与活动杆,所述活动杆与所述主体杆之间为活动连接,所述锁止块设置在所述活动杆远离所述主体杆的一端,所述活动杆上设有拉动件,当拉动所述拉动件时能够带动所述活动杆相对于所述主体杆移动,从而带动所述锁止块与所述锁止孔分离。
在上述的一种小门锁止机构,所述活动杆一端设有插孔,所述主体杆一端活动插设在所述插孔内,所述插孔一端连接有弹性件,所述弹性件的另一端连接在所述主体杆上。
在上述的一种小门锁止机构,所述主体杆上设有导向槽,所述小门盖板侧壁上设有导向块,所述导向块活动设置在所述导向槽内。
在上述的一种小门锁止机构,所述小门盖板的侧壁上设有限位块,所述主体杆上设有抵顶块,所述抵顶块与所述限位块活动抵靠。
在上述的一种小门锁止机构,所述驱动件包括电机以及设置在所述电机输出端的转轴,所述转轴一端设有螺旋状的滑轨,所述伸缩杆一端设有推动块,所述推动块活动插设在所述滑轨内,当所述电机带动所述转轴转动时,所述滑轨能够带动所述推动块沿着所述伸缩杆的长度方向移动。
在上述的一种小门锁止机构,所述小门盖板上设有微动开关以及设置在所述微动开关侧方的齿轮杆,所述齿轮杆上设有齿轮块与触碰块,所述转轴远离所述电机的一端设有驱动轮,当所述驱动件带动所述伸缩杆向着所述电机的方向移动时,所述驱动轮与所述齿轮块相互啮合。
在上述的一种小门锁止机构,所述锁止块外侧套设有弹性垫。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于通过电机驱动伸缩杆移动来实现车门盖板的锁合状态,其结构与操作更加的简单与快捷,并且拉动件的设置为小门盖板的解锁提供了另外一种方式,从而给使用者提供了便利。
附图说明
图1是本实用新型一种小门锁止机构的立体图;
图2是本实用新型一种小门锁止机构小门盖板处于锁止状态时的立体图;
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