[实用新型]卡扣组件及车辆

说明书

本公开涉及一种卡扣组件及车辆，该卡扣组件包括基座、卡扣以及连接件，所述基座通过所述连接件连接于基体，所述基座的对接面上设置有沿第一方向延伸的卡槽，所述卡槽的沿所述第一方向的至少一端具有插孔，所述卡扣能够可操作地沿着所述卡槽从所述插孔插入或拔出，所述基座上具有卡接结构，所述卡扣上具有卡接配合结构，在所述卡扣插入到所述卡槽中时，所述卡接结构与所述卡接配合结构相配合以将所述卡扣和所述基座可拆卸地连接，且在所述卡扣和所述基座相连接的状态下，所述卡扣和所述基座之间限定有用于供线束沿所述第一方向穿设的线束通道。通过上述技术方案，本公开提供的一种卡扣组件，能够解决相关技术中对高压线束的拆装效率低的问题。

技术领域

本公开涉及线束方面的线卡结构领域，具体地，涉及一种卡扣组件及车辆。

背景技术

随着新能源汽车行业的新兴与发展以及驾驶员和乘客对车辆的舒适性及操作性要求的提高，越来越多的智能化设备及高压模块在整车中被应用，与之相对应的，高压线束的数量显著增多，而目前市场上用于固定高压线束的卡扣结构复杂、拆装不便，导致高压线束的拆装效率较低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开的目的是提供一种卡扣组件及车辆，该卡扣组件能够解决相关技术中对高压线束的拆装效率低的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种卡扣组件，所述卡扣组件包括基座、卡扣以及连接件，所述基座通过所述连接件连接于基体，所述基座的对接面上设置有沿第一方向延伸的卡槽，所述卡槽的沿所述第一方向的至少一端具有插孔，所述卡扣能够可操作地沿着所述卡槽从所述插孔插入或拔出，所述基座上具有卡接结构，所述卡扣上具有卡接配合结构，在所述卡扣插入到所述卡槽中时，所述卡接结构与所述卡接配合结构相配合以将所述卡扣和所述基座可拆卸地连接，且在所述卡扣和所述基座相连接的状态下，所述卡扣和所述基座之间限定有用于供线束沿所述第一方向穿设的线束通道。

可选地，所述卡接结构包括分别形成在所述卡槽的关于所述第一方向相对的两侧壁上的两个限位面，所述卡接配合结构包括用于与所述限位面贴合的限位配合面，两个所述限位面自所述基座朝向远离所述基座所在的一侧相互靠近的倾斜延伸，以用于限制所述卡扣在垂直于所述对接面的第三方向上移动。

可选地，所述卡扣具有一个或多个沿第二方向并排设置且均沿所述第一方向延伸的容纳槽和与一个或多个容纳槽连通的开口，所述一个或多个容纳槽与所述基座共同围成所述线束通道，所述卡接配合结构包括分别设置在所述卡扣的开口侧的两端且均向外延伸的两个卡接配合部，所述限位配合面设置在所述卡接配合部上，两个所述卡接配合部能够在所述卡扣自身的弹力下抵接在卡槽中并使所述限位配合面与对应的限位面相贴合，其中，所述第一方向与所述第二方向相垂直且均平行于所述对接面。

可选地，所述卡接结构还包括设置在所述卡槽的底面上的限位部，所述卡接配合结构还包括设置在所述卡接配合部的朝向所述卡槽的底面所在一侧的限位配合部，所述限位部与所述限位配合部相配合以限制所述卡扣沿所述第一方向移动。

可选地，所述限位部构造为沿所述第二方向延伸的条形槽，所述限位配合部构造为沿所述第二方向延伸的第一条形凸起，在所述卡扣插入到所述卡槽中时，所述条形槽与所述第一条形凸起插接配合。

可选地，所述容纳槽构造为弧形且内侧壁上设置有沿周向延伸的第二条形凸起，以用于限制所述线束沿所述第一方向移动。

可选地，所述容纳槽的数量为多个且均构造为弧形，相邻两个所述容纳槽之间形成朝向所述开口所在的一侧延伸的限位凸起。

可选地，所述连接件具有锁紧状态和解锁状态，在所述锁紧状态，所述连接件将所述基座锁止于所述基体，在所述解锁状态，所述基座能够绕预设的枢转轴线转动，以改变穿设于所述线束通道内的所述线束的延伸方向，所述连接件包括锁销和锁止件，所述锁销一端设置有限位块，另一端依次穿过所述基座和所述基体后与所述锁止件配合，以可解锁地将所述基座锁止于所述基体，其中，所述锁销的中心轴线为所述预设的枢转轴线。