[实用新型]一种高强度辐条

说明书

本实用新型公开了一种高强度辐条，涉及辐条技术领域，其技术方案要点是：包括：辐条棒，其两端分别为第一端与第二端；第一凸部，一体设于辐条棒上，且第一凸部沿辐条棒的外表面向第一端呈螺旋状延伸；第二凸部，一体设于辐条棒的上，且第一凸部沿辐条棒的外表面向第二端呈螺旋状延伸；第一连接件，套接于第一端上并与第一凸部啮合，以用于连接车圈；第二连接件，套接于第二端上并与第二凸部啮合，以用于连接花鼓。本实用新型利用一体成型于辐条棒上的第一凸部与第二凸部对第一连接件与第二连接件形成限位，能够提高其连接结构强度，具有提高其抗拉能力的效果。

技术领域

本实用新型涉及辐条技术领域，更具体地说，它涉及一种高强度辐条。

背景技术

轮组是车辆与地面接触的构件，并作为车辆整体重量的支撑作用外，更是车辆行驶重要不可或缺的部分。前述轮组之中不乏钢丝圈(框)型式，其主要有轮毂、轮圈以及辐条组件，前述辐条使用金属材质的两端分别连接于中央位置的轮毂及外围位置的轮圈。现有的辐条为了减轻重量，多采用碳纤维制成辐条，其包括碳纤维辐条棒、牙帽与帽头，牙帽与帽头分别通过胶水粘结于碳纤维辐条棒的两端，将牙帽与帽头固定于碳纤维辐条棒两端，在使用过程中，花鼓和车圈会产生拉力作用在牙帽和帽头上。但是胶水粘结的连接强度较弱，长期使用下，胶水粘性变弱，在受到花鼓与车圈对牙帽以及帽头的拉力时，可能会导致牙帽与帽头分离，连接强度较弱，容易断裂损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种高强度辐条，能够提高其连接结构强度，具有提高其抗拉能力的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种高强度辐条，包括：辐条棒，其两端分别为第一端与第二端；第一凸部，一体设于辐条棒的外表面上，且所述第一凸部远离辐条棒的中心点设置，并沿辐条棒的外表面向第一端呈螺旋状延伸；第二凸部，一体设于辐条棒的外表面上，且所述第一凸部远离辐条棒的中心点设置，并沿辐条棒的外表面向第二端呈螺旋状延伸；第一连接件，套接于第一端上并与第一凸部啮合，以用于连接车圈；第二连接件，套接于第二端上并与第二凸部啮合，以用于连接花鼓；其中，所述第一连接件与第二连接件分别沿第一凸部与第二凸部构成的螺旋线旋转时，所述第一连接件与第二连接件向碳纤维中心点移动，以限制第一连接件与第二连接件进行轴向移动。

进一步设置：所述第一凸部形成的相邻两个螺旋轮廓上对应点之间的距离大于第一凸部的宽度。

进一步设置：所述第一凸部的横截面与第二凸部的横截面均设置为四边形，且其中两条边分别设于第一凸部的外表面与第一凸部连接于辐条棒的表面上，另外两边形成用于限制第一连接件或第二连接件轴线移动的限位边。

进一步设置：所述第一凸部的横截面与第二凸部的横截面均设置为梯形或长方形。

进一步设置：所述第一凸部的厚度设为a，宽度设为b；所述b值不小于a值的七倍。

进一步设置：所述第二凸部的厚度与第一凸部的厚度设为一致，宽度与第一凸部的宽度设为一致。

进一步设置：所述辐条棒包括中段、两个过渡段以及两个连接段，所述中段的两端分别连接于两个过渡段上，两个所述过渡段远离中段的一端分别连接于两个连接段上；所述中段的横截面设为椭圆形或者圆形；所述连接段的横截面设为圆形。

进一步设置：所述中段设为椭圆形，且其的长半轴的长度大于连接段的半径，短半轴的长度小于连接段的半径。

进一步设置：所述第一凸部与第二凸部的边线处均设置有用倒圆角。

通过采用上述技术方案，本实用新型相对现有技术相比，具有以下优点：