[实用新型]一种飞机后机身后上部壁板装配夹具

说明书

本实用新型公开了一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，包括框架组件，还包括卡板组件，所述框架组件由主框架、横梁杆、支撑杆、支撑斜杆和可调支架组合构成，所述主框架的底部安装有横梁杆，所述横梁杆的底部安装有可调支架，所述横梁杆的顶部安装有支撑斜杆，且支撑斜杆的另一端与主框架的左侧连接，所述主框架的右侧安装有支撑杆。通过框架组件、框定位组件、长桁定位器、门梁定位器和蒙皮定位能够快速的将飞机壁板定位，方便人员使用；再通过卡板组件能够对飞机壁板进行夹紧固定。

技术领域

本实用新型涉及飞机零件夹具技术领域，特别涉及一种飞机后机身后上部壁板装配夹具。

背景技术

在飞机机身后上部壁板制作装配过程中，工装种类繁多，各种小部装零散。后上部壁板的装配的加工精度及装配精度不理想话，通过新的创新，对部分工装进行集成升级。在装配时操作起来也会更加容易简单同时也提升加工精度节约加工时间。

专利号201720947496.2公布了一种新型后机身胶接装配夹具，包括底盘和竖直向上设置在底盘上的固定式框架和移动式框架，固定式框架固定在底盘的一侧，底盘上自固定式框架向底盘的另一侧设有滑轨，移动式框架相对于滑轨在水平面上移动，固定式框架和移动式框架内设有定位卡板和定位器；其中，定位卡板用于固定机身复材蒙皮，定位器用于固定机身零组件，根据复材结构后机身产品结构特点，在后机身站位集成装配所有零散零件，同时提高产品装配效率。

该一种飞机后机身后上部壁板装配夹具存在以下弊端：1、该装置不能够快速的对飞机壁板定位导致装置不方便人员使用；2、该装置对飞机壁板固定不够牢固导致影响人员安装。为此，我们提出一种飞机后机身后上部壁板装配夹具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，通过框架组件、框定位组件、长桁定位器、门梁定位器和蒙皮定位能够快速的将飞机壁板定位，方便人员使用；再通过卡板组件能够对飞机壁板进行夹紧固定，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种飞机后机身后上部壁板装配夹具，包括框架组件，还包括卡板组件，所述框架组件由主框架、横梁杆、支撑杆、支撑斜杆和可调支架组合构成，所述主框架的底部安装有横梁杆，所述横梁杆的底部安装有可调支架，所述横梁杆的顶部安装有支撑斜杆，且支撑斜杆的另一端与主框架的左侧连接，所述主框架的右侧安装有支撑杆。

进一步地，还包括卡板组件，所述主框架的外侧壁安装有卡板组件，卡板组件能够将飞机壁板夹紧。

进一步地，所述卡板组件由卡板主体、框卡板A、框卡板B和框卡板C组合构成，所述卡板主体的右侧安装有框卡板A，所述框卡板A的右侧安装有框卡板B，所述框卡板B的右侧安装有框卡板C，框卡板A、框卡板B和框卡板C能够将飞机壁板夹紧固定。

进一步地，所述主框架的外侧壁安装有框定位组件，所述框定位组件有右侧纵梁定位器、左侧纵梁定位器和中间框定位器组合构成，方便对飞机壁板定位。

进一步地，所述主框架的外侧壁安装有长桁定位器，所述主框架的外侧壁安装有门梁定位器，所述主框架的外侧壁安装有蒙皮定位器，方便对飞机壁板定位。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、框架组件由主框架、横梁杆、支撑杆、支撑斜杆和可调支架组合构成，主框架用来将飞机壁板进行放置，支撑斜杆用来将主框架进行支撑，主框架的外侧壁安装有框定位组件，框定位组件有右侧纵梁定位器、左侧纵梁定位器和中间框定位器组合构成，右侧纵梁定位器将飞机壁板进行定位，右侧纵梁定位器将飞机壁板的右侧进行定位，中间框定位器将飞机壁板进行定位，由于主框架的外侧壁分别安装有有长桁定位器、门梁定位器和蒙皮定位器，通过长桁定位器、门梁定位器和蒙皮定位器能够将飞机壁板进行定位，从而方便快捷的将飞机壁板定位，方便人员使用；