[实用新型]一种搬家作业车的副车架结构

说明书

本实用新型公开了一种搬家作业车的副车架结构，包括主体箱，所述主体箱的前端设置有前固定支腿箱，所述主体箱的后端设置有后固定支腿箱，所述前固定支腿箱包括固定在主体箱上部的上支腿箱一、两端穿出主体箱且与上支腿箱一呈X型布置的下支腿箱一，所述后固定支腿箱包括固定在主体箱下部的下支腿箱二、两端穿出主体箱且与下支腿箱二呈X型布置的上支腿箱二，所述下支腿箱二与主体箱之间、上支腿箱二与主体箱之间均设置有斜加强筋，所述上支腿箱一、下支腿箱一、下支腿箱二、上支腿箱二内安装有可抽拉的活动支腿，抗扭转强度明显增强，支腿的纵向跨距明显加大，提高了搬家作业装置的作业性能和作业安全性。

技术领域

本实用新型属于搬家作业车技术领域，具体涉及一种搬家作业车的副车架结构。

背景技术

搬家作业车的副车架是连接搬家作业车上装和汽车底盘的主要部件，同时也是承载搬家作业装置的主要承载部件。目前市面上的搬家作业车副车架均采用双纵梁结构配合与纵梁垂直的活动支腿箱的形式。双纵梁结构抗弯曲能力强，但抗扭转能力差。当搬家作业车进行侧面作业时，副车架需承载较大的扭转力，此时双纵梁副车架的抗扭强度不足，严重限制了搬家作业装置的承载能力。与双纵梁垂直的支腿箱，导致支腿的纵向跨距只能限制在副车架总长度之内。而搬家作业装置的回转位置接近副车架的一端。当搬家作业车进行侧面作业时，靠近回转装置一侧的水平支腿无法伸出，降低了作业的安全性。

实用新型内容

针对上述存在的技术不足，本实用新型的目的是提供一种搬家作业车的副车架结构，抗扭转强度明显增强，支腿的纵向跨距明显加大，提高了搬家作业装置的作业性能和作业安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种搬家作业车的副车架结构，包括主体箱，所述主体箱的前端设置有前固定支腿箱，所述主体箱的后端设置有后固定支腿箱，所述前固定支腿箱包括固定在主体箱上部的上支腿箱一、两端穿出主体箱且与上支腿箱一呈X型布置的下支腿箱一，所述后固定支腿箱包括固定在主体箱下部的下支腿箱二、两端穿出主体箱且与下支腿箱二呈X型布置的上支腿箱二，所述下支腿箱二与主体箱之间、上支腿箱二与主体箱之间均设置有斜加强筋，所述上支腿箱一、下支腿箱一、下支腿箱二、上支腿箱二内安装有可抽拉的活动支腿，所述主体箱型靠近后固定支腿方箱的一端设置有搬家装置连接座。

优选地，所述主体箱由顶板和U型槽钢焊接形成。

优选地，所述主体箱内设置有若干支承板。

优选地，所述主体箱外部焊接形成有若干连接耳。

优选地，所述上支腿箱一、下支腿箱一、下支腿箱二、上支腿箱二内设置有用于驱动活动支腿伸出、缩回的液压伸缩缸。

优选地，所述搬家装置连接座下部形成有用于与主体箱贯穿固定的筒体。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过U型槽钢配合顶部平板组合而成的箱型结构，箱型结构两端为斜边，分别与前后固定支腿箱连接，固定支腿箱为X型上下交叉结构；相对目前的副车架结构，抗扭转强度明显增强，支腿的纵向跨距明显加大，提高了搬家作业装置的作业性能和作业安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的工作状态示意图；