[实用新型]一种可快速降温的碟刹

说明书

本实用新型公开了碟刹技术领域的一种可快速降温的碟刹，包括碟刹本体和刹车卡钳，碟刹本体右侧设置有刹车卡钳，碟刹本体外弧面开设有通风槽，刹车卡钳内端面上端固定连接有内连接板，内连接板与刹车卡钳内左侧开设有第一油槽，第一油槽尾端设置有第一活塞，内连接板与刹车卡钳内右侧开设有第二油槽，第二油槽尾端设置有第二活塞，第一油槽前端与第二油槽前端之间开设有油液主孔，本实用新型通过设置了通风槽、第一油槽、第一活塞、第二油槽、第二活塞、油液主孔、油液主管、喷气管和喷头可完成在刹车后，喷气管对喷头提供低温气体，喷头将低温气体喷进通风槽内的动作，达到了可快速对碟刹本体进行降温，不会出现刹车失灵的效果。

技术领域

本实用新型涉及碟刹技术领域，具体是一种可快速降温的碟刹。

背景技术

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔,通风盘式刹车利用风流作用其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车制动效能的恒定性好。

现有的技术中存在长时间制动时，碟刹本体表面以及内部高温的问题，会造成在后续刹车过程中，刹车失灵的现象，最后导致对驾驶员产生危害的结果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可快速降温的碟刹，以解决上述背景技术中提出的长时间制动时，碟刹本体表面以及内部高温的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可快速降温的碟刹，包括碟刹本体和刹车卡钳，所述碟刹本体右侧设置有刹车卡钳，所述碟刹本体外弧面开设有通风槽，所述刹车卡钳内端面上端固定连接有内连接板，所述内连接板与所述刹车卡钳内左侧开设有第一油槽，所述第一油槽尾端设置有第一活塞，所述内连接板与所述刹车卡钳内右侧开设有第二油槽，所述第二油槽尾端设置有第二活塞，所述第一油槽前端与所述第二油槽前端之间开设有油液主孔，所述油液主孔内圆周面可拆卸连接有油液主管，所述内连接板上端面前端固定连接有喷气管，所述喷气管贯穿所述内连接板设置，所述喷气管下端面固定连接有喷头，本实用新型通过设置了通风槽、第一油槽、第一活塞、第二油槽、第二活塞、油液主孔、油液主管、喷气管和喷头可完成在刹车后，喷气管对喷头提供低温气体，喷头将低温气体喷进通风槽内的动作，达到了可快速对碟刹本体进行降温，不会出现刹车失灵的效果。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一油槽与所述第二油槽内弧面均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述第一活塞、所述第二活塞均与所述滑块外端面固定连接，设置有滑块与滑槽可达到对第一活塞以及第二活塞正常的进行碟刹本体产生摩擦的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的尺寸与所述滑槽的尺寸匹配设置，确保滑块在滑槽内不会发生干涉的现象。

作为本实用新型再进一步的方案：所述刹车卡钳之间的空隙大于所述碟刹本体的厚度，确保可将刹车卡钳正常安装的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述刹车卡钳外端面两侧均开设有第二固定孔，所述第二固定孔设置有多个，每个所述第二固定孔内设置有固定螺栓，设置有第二固定孔以及固定螺栓可达到将刹车卡钳与车桥进行固定连接的效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述碟刹本体右端面固定连接有法兰盘，所述法兰盘外端面外侧开设有第一固定孔，所述第一固定孔设置有多个，所述法兰盘外端面内侧开设有轮毂孔，设置有法兰盘、第一固定孔和轮毂孔可达到将碟刹本体与轮毂进行固定连接的效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：