[实用新型]一种热轧板带飞剪刀片锁紧装置

说明书

本实用新型公开了一种热轧板带飞剪刀片锁紧装置，包括转鼓、刀片和紧固机构，所述紧固机构包括卡紧块和油缸，所述油缸包括缸体、活塞组件和压簧，所述缸体一端敞口、另一端封闭，所述活塞组件包括活塞和活塞杆，所述活塞安装于所述缸体的内腔内，所述活塞杆的自由端伸出于所述缸体的内腔外，所述压簧套设于所述活塞杆外，所述卡紧块与所述活塞杆的自由端连接，所述活塞组件上开设有轴向贯通的注油孔道。本实用新型热轧板带飞剪刀片锁紧装置，所述紧固机构中为油缸注油的注油孔道设于所述活塞组件上，注油孔道不再设于转鼓内，相对外置，省去了内部液压管路的加工，节约制造成本，后需维护也更方便，无需对转鼓进行解体。

技术领域

本实用新型涉及热轧设备技术领域，尤其涉及一种热轧板带飞剪刀片锁紧装置。

背景技术

热轧板带飞剪机是板带精整作业线的核心设备之一，主要用于剪切板带头尾端，以防止粗轧机出来的中间坯鱼头状的头尾端温降过大，给精轧机轧制带来影响；同时，保证精轧机轧过后成品头尾平齐。

现有热轧板带飞剪机，如图1所示，包括上下设置的两转鼓10以及两转鼓10上安装的刀片20，工作时，两转鼓10上的刀片20成对配合使用，对其间经过的中间坯进行剪切。刀片20作为剪切中间坯头尾的直接执行设备，属易耗件，常需按磨损量或周期进行更换。而刀片20的安装结构大体是，刀片20安置于转鼓10上开设的刀槽101内，刀槽101内沿刀片20的宽度方向分布有数个（通常为4个）紧固机构30；如图1所示，每个紧固机构30包括卡紧块301和油缸302，油缸302安装于转鼓10内，油缸302包括缸体3021、活塞3022、活塞杆3023和压簧3024，缸体3021两端贯通，活塞3022安装于缸体3021内，活塞杆3023与活塞3022连接并伸出缸体3021，压簧3024位于缸体3021内并套设于活塞杆3023外，卡紧块301则与活塞杆3023端部连接。正常使用时，油缸302呈卸压状态，压簧3024的作用使活塞杆3023呈收缩状态，与活塞杆3023端部连接的卡紧块301则位于刀槽101内，将刀片20压紧固定于刀槽101内；需更换刀片20时，油缸302内注入油，活塞杆3023伸出，卡紧块301被顶出刀槽101后，即可由刀槽101内取出刀片20。

上述现有刀片20的安装结构中，油缸302的缸体3021为无底缸，与缸体3021底部贯通、对油缸302进行注油的油路3025通常设于转鼓10的内部，而在转鼓10的内部加工油路3025的工艺往往较复杂，加工难度较大；且因为热轧板带飞剪机是对热轧中间坯进行剪切的设备，生产过程中其一直处于高温辐射下，热传导较为厉害，热轧板带飞剪机本身温度较高，常可达50℃以上，油路3025上长期处于高温状态的塑料密封件如溢流阀受高温影响极易老化损坏，而现有热轧板带飞剪机中，每片刀片20对应设置的数个紧固机构30中的油缸302基本采用集中供油的方式，集中供油的方式下，任一油缸302因对应油路3025上的塑料密封件老化损坏而外泄时，都会导致整个液压系统压力无法建立起来，进而使得刀片20对应的所有紧固机构30的卡紧块301均无法取出更换。

以本司两条热轧产线为例，平均至少3个月发生一次油缸因对应油路上的塑料密封件老化损坏而外泄的故障。故障发生后，刀片对应的整排紧固机构的油缸均无法动作，刀片与对应的数个卡紧块贴紧无法取出，这该情况下，常只有先割除数个卡紧块，取出刀片后，再对转鼓进行解体，对外泄的油缸进行更换，故障作业时间通常长达6小时以上，直接损失及对生产及上下游工序影响巨大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供涉及一种热轧板带飞剪刀片锁紧装置。