[实用新型]车载控制器

说明书

本实用新型涉及一种车载控制器，该车载控制器包括：壳体，所述壳体的一侧具有连接缺口，所述壳体上设置有限位骨位；盖体，所述盖体与所述壳体扣合设置，以形成车载控制器的内腔，所述盖体内具有接地面，所述接地面上设置有接地件，所述接地件凸出于所述接地面；连接器，所述连接器位于所述连接缺口，所述连接器与所述壳体以及所述盖体密封连接；电路板，所述电路板与所述连接器电连接，所述电路板位于所述内腔中，所述电路板具有接地区，所述接地区与所述接地面相对，所述限位骨位和所述接地件位于所述电路板的两侧，所述电路板与所述接地件以及所述限位骨位相抵。

技术领域

本实用新型涉及车载控制器技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种车载控制器。

背景技术

现有技术中的车载控制器中，产品的壳体与连接器通过注塑一体式配合在一起，壳体的结构固定。壳体内部通过设置接地平台与控制器的电路板接触形成接地的结构，壳体内部与电路板形成的接地结构容易因壳体内接地平台的加工工艺或与电路板接触不良导致接地导通性不足，会造成车载控制器的安全性不足的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种车载控制器的新技术方案。

根据本实用新型的一个方面，提供一种车载控制器，该车载控制器包括：

壳体，所述壳体的一侧具有连接缺口，所述壳体上设置有限位骨位；

盖体，所述盖体与所述壳体扣合设置，以形成车载控制器的内腔，所述盖体内具有接地面，所述接地面上设置有接地件，所述接地件凸出于所述接地面；

连接器，所述连接器密位于所述连接缺口，所述连接器与所述壳体以及所述盖体密封连接；

电路板，所述电路板与所述连接器电连接，所述电路板位于所述内腔中，所述电路板具有接地区，所述接地区与所述接地面相对，所述限位骨位和所述接地件位于所述电路板的两侧，所述电路板与所述接地件以及所述限位骨位相抵。

可选地，所述接地件为圆形触点、接触凸台和弹簧顶针中的至少一种。

可选地，包括多个所述接地件和多个所述限位骨位，每一个限位骨位对应两个接地件，该一个限位骨位与电路板相抵的位置位于该两个接地件与电路板相抵的位置之间。

可选地，所述壳体内设置有限位卡槽，所述盖体内设置有限位柱，所述限位柱嵌入所述限位卡槽内。

可选地，所述限位卡槽包括设置在所述壳体内侧的第一肋板和第二肋板，所述限位柱嵌设在所述第一肋板与所述第二肋板之间。

可选地，所述第一肋板和所述第二肋板朝向所述限位卡槽内的一侧均设置有凹陷结构，所述限位柱的端部设置有所述凹陷结构匹配的凸梁结构。

可选地，所述限位卡槽为弹性结构，所述限位柱的端部尺寸大于所述限位卡槽的槽口尺寸。

可选地，所述盖体上设置有散热台，所述散热台与所述电路板相抵。

可选地，所述壳体上设置有第一密封胶槽，所述盖体上设置有第一密封凸梁，所述连接器的与所述壳体连接的侧面设置有第二密封凸梁，所述连接器的与所述盖体连接的侧面设置有第二密封胶槽；

所述第一密封凸梁的一部分结构嵌入所述第一密封胶槽中，另一部分结构嵌入所述第二密封胶槽中，所述第二密封凸梁嵌入所述第一密封胶槽中。

可选地，所述壳体包括顶板、第一侧壁和两个第二侧壁，所述第一侧壁和两个所述第二侧壁设置在所述顶板上，两个所述第二侧壁相对设置，两个第二侧壁的远离顶板的一侧均向两个第二侧壁相互远离的方向倾斜，与所述第一侧壁相对的一侧具有连接缺口；

所述第一密封胶槽分布在所述第一侧壁、第二侧壁和所述连接缺口。